球墨鑄鐵井蓋屬于球墨鑄鐵產(chǎn)品的其中一種，球墨鑄鐵通過(guò)孕育處理與球化之后產(chǎn)出了球狀石墨，使得鑄鐵的機(jī)械性能有所提高，顯著的就是增強(qiáng)了鑄鐵的塑性和韌性，強(qiáng)度甚至比碳鋼還要大。現(xiàn)在，現(xiàn)在球墨鑄鐵井蓋已經(jīng)發(fā)展成為一種僅次于灰鑄鐵井蓋的井蓋，在城市道路中應(yīng)用非常廣泛。

  球墨鑄鐵井蓋的形狀大致有兩種，圓形和方形。城市路政發(fā)面一般采用圓形的井蓋，原因是圓形的井蓋不容易傾斜，從而很好地保護(hù)行人的以及過(guò)往的車輛。采用圓形的設(shè)計(jì)另一個(gè)原因就是，圓形的井蓋的直徑每條都是一樣的，如果這樣，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)井蓋的時(shí)候，無(wú)論從哪個(gè)方向軋，球墨鑄鐵井蓋的直徑都比下面的井口寬，這樣球墨鑄鐵井蓋就不會(huì)掉進(jìn)井里。

  球墨鑄鐵井蓋的形狀問(wèn)題涉及到了材料的較大利用率和節(jié)約材料的問(wèn)題，球墨鑄鐵井蓋是使用由井口的大小來(lái)決定，如果一定要安裝一個(gè)面積大的方形井蓋，那么和圓形的球墨鑄鐵井蓋相比，就沒(méi)有圓形的省材料。不但節(jié)約了球墨鑄鐵井蓋的材料，還保證其性。

現(xiàn)代文明升級(jí)到羅馬人的水平還需要一段時(shí)間。1856年，芝加哥下水道系統(tǒng)開始建設(shè)。到1870年，紐約市僅有200英里（320公里）的下水道鋪設(shè)，而今天則為6,200英里（10,000公里）。 個(gè)帶蓋的沙井可能建于十九世紀(jì)初，不是用于下水道，而是用于水或城市天然氣管道。眾所周知，這些沙井的蓋子都沒(méi)有存活到現(xiàn)在。

原料
井蓋由鑄鐵制成。鑄鐵意味著將鐵熔化然后澆注或澆鑄到模具中。典型的井蓋采用灰鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵因其較大的強(qiáng)度而被用于特殊的井蓋，就像在飛機(jī)終端附近發(fā)現(xiàn)的那樣?；诣T鐵由元素鐵和合金元素碳和硅組成。合金劑，主要是碳，使鑄鐵具有強(qiáng)度和耐久性。通過(guò)向鐵水中添加錳來(lái)生產(chǎn)球墨鑄鐵。錳使鐵中的碳形成結(jié)核而不是薄片，使球墨鑄鐵具有更高的強(qiáng)度和延展性。

除了鐵之外，制造井蓋所需的其他原材料是綠砂，它是用粘土粘在一起的沙子。生砂用于生產(chǎn)澆注鐵水的模具。砂混合物由約90％的硅砂，4-10％的粘土，2-10％的有機(jī)物（例如煤）和2-5％的水組成。沙子不是綠色的。綠色是指在鑄造過(guò)程中允許其保持濕潤(rùn)的事實(shí)。