16 日本在1955 年開始進行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設。中國對耐候鋼的研究開始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國內(nèi)開發(fā)的 個耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國對于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當長的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國。 17 作為新一代先進鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺表現(xiàn)力，并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 18 但是如果不處理，銹化反應就會持續(xù)下去，終鋼板就會被爛穿，所以必須讓他停留在某個特殊階段。耐候鋼板表面有一層銹紅色保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展，保護銹層下面的基體 以減緩其腐蝕速度，那么這層保護膜是如何形成的呢？比較常用的就是——銹安定化處理工藝。 19 銹安定化處理是在其表面，用化學方法（生銹液），使其產(chǎn)生銹安定化的皮膜，是一種抑制鋼鐵使用初期所流出來的銹，使之安定化。主要階段如下： 耐候板

耐候板的持續(xù)退火包羅電解清洗、持續(xù)退火、平整、查抄及精整等各首要出產(chǎn)工序。電解清洗的感化是去除冷軋耐磨板概況殘存的軋制油及其他概況污跡。持續(xù)退火的感化是將冷軋后而產(chǎn)生加工硬化的耐磨板進行再結(jié)晶退火處置，完美微不好組織，提高塑性和沖壓成形性。

  平整(調(diào)質(zhì)軋制)的主要感化有;

  (1)改善材料力學機能，擴年夜材料塑性變形規(guī)模。

  (2)消弭材料屈就平臺，防止在沖壓加工時呈現(xiàn)延展變形。

  (3)改善板形，獲得杰出的帶鋼平直度。

  (4)使耐磨板概況發(fā)生合適的粗糧度。

  耐候鋼在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。

  耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。