重型球墨鑄鐵井蓋和輕型鑄鐵井蓋的區(qū)別：

1、應(yīng)用范圍和場合不一樣。

重型球墨鑄鐵井蓋一般應(yīng)用于載荷比較重的場合，比如機(jī)場，高速路，碼頭，二環(huán)路，城市快速路等，這種場合有一個共同的特點就是經(jīng)過會受到高負(fù)荷和重壓。而普通輕型球墨鑄鐵井蓋應(yīng)用范圍則在這個范圍之個，比如便道，小廣場，小區(qū)內(nèi)，自行車道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級公路等。

2、材料不一樣。

材料不一樣是指，重型球墨鑄鐵井蓋的材料**是鑄鐵的，因為只有鑄鐵材料才能達(dá)到要求的強(qiáng)度，而普通的輕型球墨鑄鐵井蓋材料可以應(yīng)用鑄鐵也可以應(yīng)用其它的材料，比如復(fù)合材料，樹脂材料，高分子材料等。

3、產(chǎn)品的細(xì)節(jié)不一樣。

重型球墨鑄鐵井蓋厚度要比一般的井蓋厚出很多，而普通球星球墨鑄鐵井蓋則從重量上要輕很多，厚度上要薄很多。

    4.井蓋與支座間的縫寬a:4mm≤a≤10mm；
     5.井支座支承面的寬度應(yīng) ≥20mm；
     6.井蓋的嵌入深度應(yīng)不小于40mm；
     7.井蓋表面應(yīng)有凸起高度應(yīng)不小于3mm； 
     8.井蓋與支座表面應(yīng)鑄造平整、光滑。不得有裂紋以及有影響檢查井蓋使用性能的冷隔、縮松等缺陷。不得補(bǔ)焊；
     9.井蓋與支座裝配結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB/T 6414-1999的要求。其公差等級應(yīng)不低于GB/T 6414-1999 CT10的規(guī)定并保證井蓋與支座互換性；
     10.井蓋接觸面與支座支承面應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工，保證井蓋與支座接觸平穩(wěn)，預(yù)制的鋼纖維砼基座強(qiáng)度應(yīng)不小于C40；
11. 井蓋上應(yīng)根據(jù)采購人要求清晰標(biāo)明字樣、圖形；
12. 除上述各項指標(biāo)外還應(yīng)達(dá)到《鑄鐵檢查井蓋》；
   （CJ/T3012-1993）規(guī)定的其他要求；
13. 叧外應(yīng)達(dá)到排水性能好、防滑性能好、破損維修安裝方便要求。

(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。