鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過(guò)一定時(shí)間形成均勻無(wú)定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國(guó)鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對(duì)鋼材質(zhì)量的要求越來(lái)越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬(wàn)噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。

這類鋼的耐侯性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐侯鋼好，稱為高耐侯性能結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼。如Cu高耐侯結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素按主要化學(xué)成分分為兩類:銅磷鋼？Cu:0.25%~0.55%。該館的主體建筑表面整體呈銹色，是由一種名叫耐大氣腐蝕鋼的特殊鋼材制成。這種材料暴露在空氣中，表面會(huì)自動(dòng)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無(wú)需涂漆保護(hù)，材料使用壽命長(zhǎng)達(dá)80年。雕刻鋼板）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制，新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。景觀鋼板鐵紅色銹蝕鋼板（即紅色幕墻鋼板參觀過(guò)上海世博園的人一定不會(huì)忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館而且建造整個(gè)盧森堡館的耐候鋼在展館拆除后可100％回收利用。

如Cu，P，Cr，Ni等，使其在金屬基體表面上形成保護(hù)層，以提高鋼板的耐侯性能。這類鋼的耐侯性能比焊接結(jié)構(gòu)用耐侯鋼好，稱為高耐侯性能結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯性結(jié)構(gòu)鋼。高耐侯結(jié)構(gòu)鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素按主要化學(xué)成分分為兩類:銅磷鋼？Cu:0.25%~0.55%。
該館的主體建筑表面整體呈銹色，是由一種名叫耐大氣腐蝕鋼的特殊鋼材制成。這種材料暴露在空氣中，表面會(huì)自動(dòng)形成抗腐蝕的保護(hù)層，無(wú)需涂漆保護(hù)，材料使用壽命長(zhǎng)達(dá)80年。
景觀鋼板，雕刻鋼板）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價(jià)廉物美的合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制，新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。鐵紅色銹蝕鋼板（即紅色幕墻鋼板參觀過(guò)上海世博園的人一定不會(huì)忘記“銹跡斑斑”的盧森堡館而且建造整個(gè)盧森堡館的耐候鋼在展館拆除后可100％回收利用。
高性能耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用，為解決外露無(wú)防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐問題提供了新的解決方案， 如高壓電塔。
二，耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設(shè)計(jì)方法亦與普通鋼結(jié)構(gòu)相同，但需要更多試驗(yàn)驗(yàn)證。
三，高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中應(yīng)用，需要研究設(shè)計(jì)理論和方法四，耐火耐候鋼也可運(yùn)用于樓承板。
.獨(dú)特的表現(xiàn)性，其色彩明度和飽和度比一般構(gòu)筑物材料要高。此外，鋼板銹產(chǎn)生的粗糙表面使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。