（1）停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。 （2）與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。 （3）多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的體建筑的柱網和結構的處理。 （4）停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時應結合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 （5）、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。 （6)、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。 （7)、立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。 （8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。 經過以上的介紹大家應該知道了，建設立體車庫需要哪些相關條件了吧！立體車庫

產品介紹： 概述：利用搬運臺車、智能搬運器以及升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設備叫平面移動類機械式停車設備。 平面移動類機械式停車設備基本知識.jpg 技術特點及適用范圍： 1.該機械式停車設備是一種自動化、大型倉儲化立體車庫，容車密度大、存取車快捷。 2.多層平面移動類機械式停車設備適宜于機場、車站、繁華商業(yè)中心區(qū)、體育館、辦公樓等城市區(qū)域，是立體車庫更為理想的形式之一，適用范圍廣。 工作原理： 在多層多排車庫中，中間位是每層搬運器運行的巷道，巷道兩側布置泊車位。出入口處設置升降機，利用升降機實現(xiàn)垂直升降運動。橫移臺車是自動化的搬運車，沿著巷道高速運行，運送智能搬運器及其車輛。智能搬運器可與升降機或與泊位實現(xiàn)車輛的存取交換過程。交換方式分為車板式、梳齒式、抱夾輪胎式。車板交換式不需要橫移臺車，只有智能搬運器。 主要組成部分：主要有升降機、橫移臺車、智能搬運器、鋼結構、載車板、裝置、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。立體車庫