防撞護(hù)欄市場(chǎng)需求端釋放雖有放緩，但在 鼓勵(lì)基建，以及汽車(chē)、制造等行業(yè)指數(shù)回暖的影響下，市場(chǎng)對(duì)后市期待仍存，節(jié)后首天商家心態(tài)看漲，價(jià)格以漲為主。而后受特推消息影響，期盤(pán)走弱，市場(chǎng)情緒變化，現(xiàn)貨價(jià)格有一定下挫。直至本周初，中美第十一輪磋商結(jié)果公布，美方已對(duì)2000億中國(guó)商品關(guān)稅上調(diào)至25%，市場(chǎng)情緒再次惡化，成交欠佳。不過(guò)，反觀(guān)期貨，今日波動(dòng)并不大，或是由于此消息提前放風(fēng)，市場(chǎng)已預(yù)支消化，故對(duì)期貨影響不明顯。

  另外，從供給端看：雖市場(chǎng)焦點(diǎn)聚集中美磋商，但國(guó)內(nèi)部分省市，如山西、江蘇省對(duì)環(huán)保依舊注重，時(shí)不時(shí)強(qiáng)調(diào)環(huán)保整治，對(duì)鋼廠(chǎng)方面略有影響。據(jù)我公司統(tǒng)計(jì)，津冀魯豫現(xiàn)貨產(chǎn)能利用率94%，周比略降1個(gè)百分點(diǎn)，開(kāi)工仍相對(duì)高位運(yùn)行，且部分廠(chǎng)家品種產(chǎn)量增量。據(jù)悉，本周天鋼日產(chǎn)量保持7000噸左右，資源相對(duì)正常，由于利空影響，市場(chǎng)亦有降價(jià)操作，不過(guò)幅度不大；唐鋼由于更改模式，現(xiàn)主要以終端客戶(hù)為主，發(fā)往唐山以及其他覆蓋區(qū)域的資源量減少，故唐山本地庫(kù)存相對(duì)不大。上海區(qū)域，鋼廠(chǎng)相對(duì)正常，但市場(chǎng)表現(xiàn)同國(guó)內(nèi)主流一致，庫(kù)存有所上升，價(jià)格稍承壓。

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

各國(guó)在規(guī)定防撞護(hù)欄廠(chǎng)家設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車(chē)輛碰撞防撞護(hù)欄廠(chǎng)家的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車(chē)輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車(chē)輛穿越防撞護(hù)欄廠(chǎng)家的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞護(hù)欄廠(chǎng)家的寬度作為是否設(shè)置防撞護(hù)欄廠(chǎng)家的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄廠(chǎng)家。而對(duì)于防撞護(hù)欄廠(chǎng)家防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車(chē)輛穿過(guò)防撞護(hù)欄廠(chǎng)家可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。