一條河的兩岸有了橋，彼此相互連接，相互擁有了對岸，一輛車跨過某一大橋，表示其進入了另一個區(qū)域。橋的連接使橋的重要性突顯出來，從而它的人文藝術(shù)、象征意義被城市采納，形成一個標點、一個特征或一個代表。西湖的斷橋便是寓意人性化的愛之分離。景觀標志的形象特征亦存在于很多橋梁中，如拱起的玉帶橋、天安門前的金水橋。由此我們可以明顯地找出應(yīng)該如何去表現(xiàn)橋梁照明的方向，使之成為構(gòu)成城市夜間景觀的恰當?shù)囊?。全世界大部分?yōu)美的橋梁都采用了將橋體進行照明的方式來展現(xiàn)其結(jié)構(gòu)的美。河道燈光護欄小溪有我們身邊隨處可見，孕育著一方水土，常在河邊走，重要，設(shè)置防護隔離欄桿可以防止小孩下河戲水，常見的防護欄桿有：混凝土仿木護欄、水泥仿木欄桿、1.5米仿石欄桿、1.8米樓梯形仿木圍欄、中字形方格仿木紋欄桿等 混凝土水泥仿生態(tài)欄桿大的特點是：堅固耐用，使用年限長，有逼真的仿木仿石仿竹仿樹皮紋理效果，藝術(shù)欣賞價值高，可以無限制生產(chǎn)復(fù)制，組裝方便快捷。在江西、福建、廣東、湖南、廣西、海南、云南、湖北、浙江、安徽等全國各地新農(nóng)村建設(shè)（美麗鄉(xiāng)村建設(shè)）中。

（2）高速公路、一級公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設(shè)橋梁護欄本身不能滿足護欄短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護欄形式不一，破壞了護欄整體的連續(xù)性，既不協(xié)調(diào)又不美觀，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護欄可按路段護欄的要求設(shè)置（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會有車輛碰撞行人和非機動車輛的嚴重事故發(fā)生。因此，為保護行人和非機動車輛，同時把機動車和非機動車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應(yīng)按實際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護欄（4）設(shè)置于橋梁上的護欄，按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護欄時，首先應(yīng)確定其防撞等級，然后才進行構(gòu)造形式的選擇，而構(gòu)造形式的選擇又要綜合考慮公路等級，橋梁護欄外側(cè)危險物的特征，美觀性和經(jīng)濟性，養(yǎng)護維修等因素。（5）常用橋梁防撞護欄按使用材料可分為：混凝土護欄和金屬護欄。按防撞性能可分為：剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。