汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當(dāng)壁厚大于14mm時，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。

無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。
無縫管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
用無縫管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。無縫管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。
鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)無縫管是圓管，分為熱軋和冷軋。

 

故個別鋼廠盤中小幅下調(diào)10元；無縫鋼管型材主流報(bào)價(jià)維持平穩(wěn)，目前已經(jīng)是低價(jià)出售，但是市場鮮有問津，成交無改善，據(jù)了解，部分鋼廠實(shí)際操作 仍有下降空間；建筑鋼材成交價(jià)格向低位靠攏，成交持續(xù)低迷。從目前形勢看：近期鋼坯本身表現(xiàn)尚可，貿(mào)易商發(fā)貨有加價(jià)空間，上游原料市場也保持堅(jiān)挺，普氏62%進(jìn)口礦指數(shù)64.25美元，鐵礦石價(jià)格仍居高不 下，對鋼坯價(jià)格維穩(wěn)起到了一定的支撐作用。國內(nèi)多數(shù)地區(qū)商家仍保持低位庫存操作，短期內(nèi)不會有較多商家增加庫存。雖然部分商家?guī)齑尜Y源偏多，出貨心態(tài)依然濃重，希望通過價(jià)格調(diào)整增加競爭性的操作仍將持續(xù)。無縫管淡季，無縫管需求或不會有較大變動。就對于近期市場發(fā)展的觀點(diǎn)，多數(shù)商家持觀望態(tài)度；隨著農(nóng)忙的結(jié)束，部分商家預(yù)期冷清的市場行情后期或能得到緩解，但多數(shù)商家對于市場需求的發(fā)展扔不看好。雖鋼廠經(jīng)營壓力大，但生產(chǎn)熱情并未減退，隨著粗鋼產(chǎn)能大幅釋放，無縫管供需陷入失衡狀態(tài)，加之季節(jié)性消費(fèi)減少，社會庫存逐漸增加，鋼 材價(jià)格步入下降通道。有說后期高爐會檢修，但是筆者對后市仍是不看好的，檢修的高爐只在少數(shù)，而且有的高爐已經(jīng)檢修過了，所以說產(chǎn)量面基本無影響，庫存壓力仍得不到緩解。