16mn無縫鋼管是采用穿孔擠壓方法，由于16mn無縫鋼管具有比重小，16mn無縫鋼管易加工，機械強度大等特點，q345無縫鋼管質量保證其實，16mn無縫鋼管的制作過程要求是比較嚴格，比較精細的16mn無縫鋼管特征：國際上已經注冊的16mn無縫鋼管牌號有1000多個，每個牌號又有多種狀態(tài)，硬度，強度，耐蝕性，加工性，q345無縫鋼管-16mn無縫鋼管-20cr無縫鋼管-45#無縫鋼管-40CR合金無縫管-無縫方矩管-山東新景天特鋼有限公司焊接性，裝飾性等方面都存在著明顯的差異。選擇16mn無縫鋼管的牌號與狀態(tài)時，以上各方面很難同時滿足，也沒有必要，應根據產品的性能要求，使用環(huán)境，加工過程等因素，設定各種性能的優(yōu)先次序，16mn無縫鋼管方可做到合理選材，保證性能的前題下是下合理控制成本。硬度：很多客戶在購買鋁時非常關心，硬度 跟合金化學成份有直接的關系。其次，不同的狀態(tài)也影響較大，從所能達到 硬度來看，強度是產品設計時必須考慮的重要因素，16mn無縫鋼管組件作為組件時，應根據所承受的壓力，選擇適當的合金。純鋁強度 ，而2系及7系熱處理型合金硬度 ，硬度和強度有一定的下相關系。耐蝕性：耐蝕性包括化學腐蝕，耐應力腐蝕等性能。一般而言，1系純鋁的耐蝕性 ，5系表現良好，其次是3系和6系，2系及7系較差。 　　

無縫鋼管網架與輕鋼結構是區(qū)別，網架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應該沒有關系。對于網架來說：規(guī)范里確實要求了一個構件的拼接次數，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠都是母材，而不是焊縫。 引用資料原文：《網殼結構技術規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數不應超過桿件總數的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結構來說，引用相關資料如下：在所有的吊車梁標準圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應設在同一截面內，應錯開>=200mm，鋼結構吊車梁翼緣和腹板拼接位置應設在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設置在彎矩小的位置。