輕型球墨鑄鐵井蓋廠家直銷**價格低
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 1 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 888888 |
| 運費說明 | 1 |
| 品牌 | 建鑫 |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 類型 | 井蓋 |
| 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 輕型球墨鑄鐵井蓋**供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 茂南區(qū)、茂港區(qū)、電白區(qū)、高州市、化州市、信宜市等區(qū)域。 |


韌性好。沖擊值與中碳鋼材相近,是灰鐵材料的10倍以上。
抗腐蝕性強。噴水腐蝕試驗,九十天的腐蝕量僅為鋼管的1/40,是灰鐵管的1/10。使用壽命是灰鐵管的2倍,是普通鋼管的5倍。
塑性好。延伸率≥7%,與高碳鋼材相近,而灰鐵材料延伸率為零。
強度高。抗拉強度ób≥420MPa,屈服強度ós≥300MPa,與低碳鋼材相同,是灰鐵材料的三倍。
由于球墨鑄鐵的球狀石墨觀結(jié)構(gòu),在減弱振動能力方面,球墨鑄鐵優(yōu)于鑄鋼,因此更加有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的一個重要的原因在于球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的低成本使得這種材料更加受歡迎,鑄造效率更高,也減少了球墨鑄鐵的機加工成本。
球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度,其屈服強度 為40k,而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應用領域,如:水、鹽水、蒸汽等,球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。
性能
球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應用,這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴 重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號,提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍



建鑫金屬材料(茂名市分公司)主要致力于廣東茂名及周邊地區(qū)用戶的 球墨鑄鐵井蓋需求服務,我司正一如既往的為眾多企業(yè)提供定制化服務,且根據(jù)客戶的不同要求, 球墨鑄鐵井蓋產(chǎn)品已涉及到不同類別、行業(yè)。
我廠生產(chǎn)的 球墨鑄鐵井蓋已經(jīng)成為廣東茂名較具競爭力的廠家之一。公司以市場需求為目標,結(jié)合現(xiàn)代技術(shù),自主研發(fā)設計通用性強,適用于市場的 球墨鑄鐵井蓋產(chǎn)品。


球墨井蓋與灰口鑄鐵井蓋相比,承載能力提高了,材料的韌性改善相對難生銹,主要用在主車道上和承重大的路上。但是,價格也是有所提高,同樣,因其具有回收價值易被盜。為了解決被盜問題,開發(fā)了不少帶鎖的鑄鐵井蓋,雖然在一定程度上防盜問題有所改進,但有時有人將井蓋砸破之后盜走,或由于采用的是通用鎖具鑰匙,不能防止偷盜。且經(jīng)常因鎖生銹而影響開啟。經(jīng)過我們不斷的研究和改革,我們的技術(shù)也在不斷的,現(xiàn)在已經(jīng)很好的解決了被盜問題,防盜合金鑄鐵鑄成非人士無法破壞,井蓋專用防盜機構(gòu),從根本上解決了井蓋丟失的社會問題。



海綿城市建設所需要的井蓋和箅子在外觀設計上還是有別與普通球墨鑄鐵井蓋和球墨鑄鐵箅子的。它的設計標準參照GB/T23858-2009。它主要應用于綠化帶,同時還起到一定的裝飾作用配合“海綿城市”建設將鋪透水人行道花磚收集人行道雨水,還將設置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水,設置下沉式機非隔離帶 收集快車道雨水、下沉式樹池帶收集慢車道及人行道雨水。蓄水池和植草溝分別收集立交匝道、路面雨水和山體雨水,實現(xiàn)從高架一直到地下的海綿功能。設置下沉式中央綠化帶,主要用來收集高架橋面雨水。高架橋底部安裝了雨水管道,橋面的雨水經(jīng)過高架雨水管,排入到橋下墩柱間的地下收水箱。收水箱上面裝有海綿城市專用井蓋和箅子。這種井蓋和箅子能更好的把雨水流進收水箱先收集雨水,當水蓄滿時,可以通過收水桶上方的溢流口井蓋箅子溢流到中央綠化帶中。當雨水過多時,中央綠化帶設置的路沿石、土埂將攔截雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口進入市政排水設施。這樣的溢流口每隔30米將設置一個并且加裝溢流口井蓋和箅子。設置下沉式機非隔離綠化帶,以往設置在快車道邊的雨水口被挪進了機非隔離帶中,改為了溢流口。溢流口就是在路沿石上開孔,讓雨水進入機非隔離帶。在開孔路沿石位置的快車道邊加大道路橫坡,增加雨水收集能力。雨水進入機非隔離帶后,下滲并向下一個溢流口流動,而在兩個溢流口之間將設置擋水墻攔蓄雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口排入市政排水設施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在試驗的下沉式樹池帶。在慢車道和人行道之間,以往各自獨立的樹坑,變成了4-5個樹坑連成的一個樹池帶,這樣能增大蓄水能力。
道路大中修工程防沉降雨水箅子
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