中厚鋼板市場(chǎng)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)供求關(guān)系是決定長(zhǎng)期價(jià)格趨勢(shì)的主要因素。2008年以前，國(guó)內(nèi)熱軋卷板需求旺盛，同時(shí)熱軋卷板對(duì)生產(chǎn)工藝的要求較高，在當(dāng)時(shí)只有少數(shù)大型鋼廠有能力進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)線數(shù)量也較少，市場(chǎng)供應(yīng)能力十分有限，因此熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格普遍高于螺紋鋼、線材等建筑鋼材價(jià)格。隨著國(guó)內(nèi)熱軋卷板產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)，供需矛盾的緩解，市場(chǎng)價(jià)格與其他品種價(jià)差逐漸縮小。尤其是2008年金融危機(jī)后，我國(guó)大規(guī)模的投資拉動(dòng)了螺紋鋼、線材需求的增長(zhǎng)，螺紋鋼均價(jià)開始高于熱軋卷板均價(jià)。2012年之后，隨著螺紋鋼產(chǎn)能日趨過(guò)剩，螺紋鋼價(jià)格與熱軋卷板價(jià)格又開始逐漸接近，2013年熱軋卷板的全年均價(jià)再次高于螺紋鋼。（二）上下游成本約束價(jià)格的高點(diǎn)和低點(diǎn)供求關(guān)系決定價(jià)格趨勢(shì)，成本決定鋼材價(jià)格上下限。下游行業(yè)的成本決定了鋼材價(jià)格的上限，當(dāng)下游行業(yè)成本已經(jīng)不能承受鋼材價(jià)格的上漲，出現(xiàn)虧損的時(shí)候，市場(chǎng)價(jià)格往往由上漲轉(zhuǎn)為下跌；鋼鐵行業(yè)平均生產(chǎn)成本決定了鋼材價(jià)格的下限，當(dāng)鋼廠普遍出現(xiàn)虧損的時(shí)候，鋼材價(jià)格繼續(xù)下跌的空間就已經(jīng)不大了。（三）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資金供應(yīng)影響鋼材價(jià)格水平當(dāng)市場(chǎng)資金相對(duì)比較充足的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)高價(jià)格，而當(dāng)資金比較緊張的時(shí)候，往往對(duì)應(yīng)低價(jià)格。以2011-2012年為例，由于銀行對(duì)“兩高一資”行業(yè)的貸款趨于謹(jǐn)慎，鋼鐵行業(yè)的資金普遍緊張，成為鋼材價(jià)格低位運(yùn)行的影響因素之一。

隨著鋼板限產(chǎn)、減產(chǎn)呈常態(tài)化，鐵礦石需求難以回升，一旦秋冬采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)趨嚴(yán)，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格還有下行空間；焦炭?jī)r(jià)格在宏觀政策干預(yù)下，上行受阻，后期價(jià)格回調(diào)概率較大；廢鋼需求波動(dòng)，不過(guò)資源偏緊，價(jià)格以窄幅震蕩為主。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)11月份國(guó)內(nèi)鋼材成本或震蕩下跌。五、宏觀信息篇1、中鋼協(xié)：1-9月主要用鋼行業(yè)總體保持增長(zhǎng)鋼板也在增長(zhǎng)1-9月，鋼鐵下游行業(yè)運(yùn)行總體保持增長(zhǎng)，增速繼續(xù)下行，部分指標(biāo)同比下降。9月下游主要行業(yè)呈下降趨勢(shì)，其中房地產(chǎn)行業(yè)投資由增轉(zhuǎn)降，施工、新開工、土地購(gòu)置和銷售面積均同比下降；基建投資繼續(xù)下降，降幅有所收窄；機(jī)械行業(yè)各產(chǎn)品產(chǎn)量有增有減，機(jī)電產(chǎn)品出口增速回落；汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降，環(huán)比有一定回升；船舶行業(yè)處于上升周期，新承接訂單量連續(xù)大幅增長(zhǎng)；家電行業(yè)三大白電產(chǎn)量均有下降，家電產(chǎn)品出口量同比小幅下降；集裝箱行業(yè)保持快速增長(zhǎng)，增速略有放緩。2、9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)7387.4億元統(tǒng)計(jì)局：9月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn) 7387.4億元，前值 6802.8億元。1—9月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額63440.8億元，同比增長(zhǎng)44.7%，比2019年1—9月份增長(zhǎng)41.2%，兩年平均增長(zhǎng)18.8%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3447.5億元，下降15.2%。

彈簧鋼板65MN之一，扁平長(zhǎng)方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。適用于一些非承載車身的硬派越野車及中大型的貨卡車上。 彈簧鋼板常用牌號(hào)有65Mn，60Si2Mn，50CrVA等，一般規(guī)格在1~30毫米之間。國(guó)內(nèi)產(chǎn)地有鞍鋼、寶鋼等。有退火與不退火狀態(tài)。 65Mn彈簧鋼是國(guó)內(nèi)常見的彈簧鋼。有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。 份編輯 語(yǔ)音 碳 C ：0.62～0.70 錳 Mn：0.90～1.20 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 鉻 Cr：≤0.25 鎳 Ni：≤0.30 銅 Cu：≤0.25 力學(xué)性能編輯 語(yǔ)音 抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：825~925 屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：520~690 伸長(zhǎng)率 δ10 (%)：14~21.5 斷面收縮率 ψ (%)：不小于10 試樣規(guī)格：厚度小于3mm