前段鋼材銷售情況，煤炭價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，社會(huì)各方面反映強(qiáng)烈。鋼板按照《價(jià)格法》及制止牟取暴利等相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，發(fā)展改革委正在研究建立規(guī)范的煤炭市場價(jià)格形成機(jī)制，引導(dǎo)煤炭價(jià)格長期穩(wěn)定在合理區(qū)間。發(fā)展改革委正研究將煤炭納入制止牟取暴利的商品范圍，已組織開展煤炭行業(yè)成本效益調(diào)查。將統(tǒng)籌考慮煤炭行業(yè)合理成本、正常利潤和市場變化，研究建立“基準(zhǔn)價(jià)+上下浮動(dòng)”的煤炭市場價(jià)格長效機(jī)制，并加強(qiáng)與燃煤發(fā)電市場化電價(jià)機(jī)制的銜接，同時(shí)完善配套措施、著力強(qiáng)化監(jiān)管，對不嚴(yán)格執(zhí)行市場價(jià)格機(jī)制的行為，將依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。產(chǎn)量為1.444億噸，同比下降8.9%。具體來看，9月份，中國粗鋼產(chǎn)量為7380萬噸，同比下降21.2%；印度粗鋼產(chǎn)量為950萬噸，同比提高7.2%；日本粗鋼產(chǎn)量為810萬噸，同比提高25.6%；美國粗鋼產(chǎn)量為730萬噸，同比提高22.0%；俄羅斯粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為590萬噸，同比下降2.2%；韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降5.0%；德國粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高10.7%；土耳其粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高2.4%；巴西粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高15.3%；伊朗粗鋼預(yù)估產(chǎn)量為130萬噸，同比下降51.4%。從數(shù)據(jù)看，9月份，中國、伊朗粗鋼產(chǎn)量明顯下降，俄羅斯、韓國小幅下降，其他主要產(chǎn)鋼國粗鋼產(chǎn)量則有不同比例的增長。

鋼板規(guī)范及金相組織：60SI2MN鋼板 熱處理規(guī)范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時(shí),±30℃)。 交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。 熱處理方法 60Si2Mn熱處理方法有等溫回火和分級(jí)淬火、亞溫淬火及高溫回火、 形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60Si2Mn彈簧鋼的強(qiáng)韌性和使用壽命。 　60Si2Mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車鋼板彈簧。 熱處理工藝 球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時(shí)間等溫球化工藝（790度加熱25Min，急冷到680度保溫1H，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60Si2Mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷?；鼗饻囟纫暷＞吡慵挠捕纫蠖?，如 　400度回火，硬度46HRC; 　500度回火，硬度40HRC； 　600度回火，硬度34HRC。 　在150~160度之間回火性能得到 的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60HRC，有較好的韌性。 　AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305， 　退火；750C-爐冷-HBS≤222 　正火；830～860C-空冷-HBS≤302 　淬火；870C-油-HRC>61 　不同溫度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29 　常用回火溫度430～480C，水或空氣，HRC45～50 　以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數(shù) 　淬火加熱保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 　回火保溫時(shí)間與厚度有關(guān)：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

卷板屬于鋼材中鋼板材的一種，實(shí)際上是長而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板。卷和平板差點(diǎn)就是一個(gè)裁剪包裝冷硬卷板是熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋得到的?？梢哉f是冷軋板卷的一種。冷軋板卷（退火態(tài)）：熱軋卷板經(jīng)過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。兩者區(qū)別主要有三點(diǎn)：1、外觀上，一般冷硬卷板有點(diǎn)發(fā)微烏。2、表面質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時(shí)發(fā)生加工硬化，導(dǎo)致屈服強(qiáng)度增加、并殘留了部分內(nèi)應(yīng)力，外在表現(xiàn)為較“硬”故稱冷硬卷板。而冷軋板卷（退火態(tài)）：是冷硬卷板在卷制前經(jīng)過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現(xiàn)象、內(nèi)應(yīng)力被（大大減落），即屈服強(qiáng)度降低接近到冷軋前。故屈服強(qiáng)度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態(tài)），使得冷軋板卷（退火態(tài)）更加利于沖壓成型。一般冷軋板卷默認(rèn)的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購進(jìn)卷材以后要經(jīng)過開卷工序才進(jìn)行加工，一般在汽車行業(yè)用的比較多。當(dāng)然也有很多汽車行業(yè)將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材.