原材料鐵礦石價格震蕩上行，焦炭價格波動運(yùn)行，鋼材市場以小幅波動為主，鐵廠對后市持樂觀態(tài)度。從當(dāng)前情況來看，原料價格上漲，成本增加，加之鋼廠無庫存壓力，近期生鐵漲價基本達(dá)成共識，采購方也比較認(rèn)可，部分春節(jié)前無囤貨的貿(mào)易商采購比較積極。因此，預(yù)計后期國內(nèi)生鐵市場將穩(wěn)中上行。2019年公司實現(xiàn)營業(yè)收入139.45億元,同比增長56.27%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤25.40億元,同比增長281.40%;對應(yīng)EPS為1.92元,其中1-4季度EPS分別為0.21元、0.32元、0.63元、0.75元。而去年同期歸屬于上市公司股東凈利潤為6.66億元,EPS為0.50元。同時,公司擬以2017年末總股本13.26億股為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利16.00元(含稅),共計派發(fā)現(xiàn)金紅利21.22億元(含稅);噸鋼數(shù)據(jù)：報告期內(nèi),公司實現(xiàn)產(chǎn)鐵306.91萬噸、鋼364.56萬噸、材368.86萬噸,同比上年分別下降2.54%、增長1.39%、2.59%;全年生產(chǎn)汽車板簧18.22萬噸,同比上年增長28.72%。結(jié)合年報數(shù)據(jù)折算噸鋼售價3709元,噸鋼成本2538元,噸鋼毛利1171元,同比分別增長1442元、678元、764元;四季度業(yè)績穩(wěn)步增長：由 公告可知,公司1-4季度實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤分別為2.85億元、4.20億元、8.35億元以及10.00億元,四季度公司實現(xiàn)上市以來單季 盈利。若根據(jù)四季度單季鋼產(chǎn)量88萬噸進(jìn)行測算,公司單季實現(xiàn)單噸凈利約1136元,環(huán)比三季度單噸凈利增加約226元;

安裝道路護(hù)欄各種優(yōu)點(diǎn)如今道路上大都安裝了護(hù)欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可?？?，停車即會扣分。雖然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護(hù)欄，不但明確了機(jī)動車、非機(jī)動車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開車，實在便利許多。從前有一座不可逾越的“高峰”，叫做“晚高峰”。特別是開學(xué)后，開車的不開車的都在紅綠燈路口等的心焦，綠燈一亮立馬一窩蜂往前沖，機(jī)動車得讓著非機(jī)動車通過，這個時候如果路邊還停著汽車，那么好，非機(jī)動車就會占用機(jī)動車道，后面的機(jī)動車就流動更慢了，道路就會出現(xiàn)擁堵緩行。如今成都道路大都安裝了護(hù)欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可?？浚＼嚰磿鄯帧ｋm然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護(hù)欄，不但明確了機(jī)動車、非機(jī)動車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開車，實在便利許多。