據(jù)中鋼協(xié)計算，1月份全國均勻日產(chǎn)粗鋼196萬噸，比上一年均勻日產(chǎn)量削減18萬噸，降幅94%；同比降低6萬噸，環(huán)比降低5萬噸，是接連第4個月環(huán)比降低。雖然國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量有所降低，但需要增加也一起回落，精密鋼管廠市場供大于態(tài)勢并沒有呈現(xiàn)顯著改觀。 　　國內(nèi)市場精密鋼管廠需要將逐步發(fā)動。貨幣組織和銀行猜測顯現(xiàn)，2014年全球濟增加速度會有所加速，別離比上年進步0.7和0.8個百分點。其間，中國經(jīng)濟將增加5%，較上年回落0.2個百分點。從國內(nèi)經(jīng)濟來看，本年中國將繼續(xù)施行活躍財政和穩(wěn)健貨幣，資仍是拉動經(jīng)濟增加首要動力。 　　月已經(jīng)過去近半，而節(jié)后開市以來，隨著料成本支撐走強，鋼材市場整體反彈氛圍有所加重，目前國內(nèi)一些主要產(chǎn)鋼區(qū)域高爐開工率還在升高，基本面上仍不樂觀，目前鋼價雖然屢創(chuàng)新低，而且鋼廠聯(lián)合保價、限價舉措不斷，但終究敵不過市場信心不足，行業(yè)調(diào)整期還在繼續(xù)，冷拔精密鋼管底部也仍舊沒有現(xiàn)。 　　夢斷“金九”之后，冷拔精密光亮管市場并未迎來“銀”“開門紅”。對于鋼材市場而言，宏觀層面是缺乏利好支撐。雖然‘工程包’不斷，但是對于管材市場利好卻是有限綜上所述，坯價、冷拔精密鋼管價格都處于低位，需求疲軟，而基于貿(mào)易商對后市消極看空態(tài)度，操作上也難有積極表現(xiàn)。

　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來產(chǎn)量，這個屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進，主要不達標企業(yè)，因此這些達標企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看，對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補短板重大項目計劃，交通領(lǐng)域規(guī)?；蜻_數(shù)萬億。8月初，人士確認“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計劃安排是7320億，是自2014年以來一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建加速推進態(tài)勢相當明顯。全國房地產(chǎn)開發(fā)65886億元，同比增長2%，增速比1-6月份提高0.5個百分點。 　　受戰(zhàn)攪局，中國采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場動向來看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動，以補足當前經(jīng)濟內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。