橋梁不銹鋼護(hù)欄作為高速公路橋梁護(hù)欄專用產(chǎn)品，具有防腐、防老?；⒖箷?、耐候等特點(diǎn)，橋梁護(hù)欄采用連接附件與熱鍍管支柱固定。比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能夠使用壽命，維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于橋梁護(hù)欄，如果一塵不變，沒(méi)有任何美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以。在使用的條件下，我們可以對(duì)橋梁護(hù)欄進(jìn)行美化，要需要注意些，什么呢，讓本公司來(lái)為您介紹一下，美化時(shí)，需要充分考慮橋梁護(hù)欄的通透性，因?yàn)閺墓穬?nèi)部景觀的角度來(lái)看，車(chē)內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動(dòng)的景觀，包括橋梁護(hù)欄的形狀和色彩。而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)。

[一]、不銹鋼橋梁護(hù)欄的上色方法

鑄鋼立柱的狀態(tài)對(duì)于橋梁的裝飾效果是非常好的，對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄的各種的修飾作用是靠著顏色來(lái)進(jìn)行裝扮的，良好的顏色對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄的外部的裝飾的效果是非常好的，不銹鋼橋梁護(hù)欄的顏色在于它與橋梁的吻合和合適，要不然的話是很影響不銹鋼橋梁護(hù)欄的美觀的，因此顏色的合理搭配是比較重要的，下面我們對(duì)于它是怎么著色的來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一看一下吧：

不銹鋼橋梁護(hù)欄進(jìn)行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護(hù)欄著色使用較普遍的就是噴塑。不銹鋼橋梁護(hù)欄作業(yè)多樣化的關(guān)鍵在于粉末產(chǎn)品的顏色是根據(jù)客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護(hù)欄產(chǎn)品了。比如說(shuō)杭州灣跨海大橋上，先印入眼簾的是七彩斑斕的大橋護(hù)欄。從南到北整座大橋被油漆成赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條七彩長(zhǎng)虹橫臥在杭州灣的波濤上，壯美。這也是大橋?yàn)榱朔乐柜{駛員出現(xiàn)視覺(jué)疲勞而設(shè)計(jì)的。

不銹鋼護(hù)欄的顏色是比較重要的，是決定著不銹鋼橋梁護(hù)欄是不是美觀的一個(gè)比較重要的標(biāo)志，對(duì)于不銹鋼橋梁護(hù)欄而言多的是要它的效果，實(shí)現(xiàn)它的各種各樣的功能，這樣的話不銹鋼橋梁護(hù)欄才能夠獲得好地發(fā)展和好地效果。

[二]、邊坡設(shè)置

雙層波形梁護(hù)欄實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)時(shí)沒(méi)有設(shè)置邊坡，實(shí)際工程中作為路側(cè)護(hù)欄使用時(shí)，須考慮邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄性能的影響。

1規(guī)范設(shè)置要求

分析邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄性能影響時(shí)，檢驗(yàn)車(chē)輛碰撞護(hù)欄后，是否會(huì)沿邊坡下滑而穿越或翻越護(hù)欄。

邊坡設(shè)置對(duì)護(hù)欄性能的影響與立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度(即護(hù)欄立柱外邊緣與路基邊緣線距離)有關(guān)，該鑄鋼橋梁支架保護(hù)層厚度越小，車(chē)輛碰撞護(hù)欄后沿邊坡下滑而穿越或翻越護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)越大。

相關(guān)規(guī)范要求邊坡設(shè)置在路側(cè)波形梁護(hù)欄背部，同時(shí)要求波形梁護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度要大于25cm。

2基礎(chǔ)模型合理性分析

仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式是基于立柱背部土多而建立的，由于設(shè)置邊坡會(huì)導(dǎo)致立柱背部土量減少，需要驗(yàn)證設(shè)置邊坡后該種處理方式是否依然合適。

按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5立柱加4mm厚雙波板的波形梁護(hù)欄，設(shè)置壓實(shí)度滿足要求的邊坡，立柱外邊緣與路基邊緣線的水平間距設(shè)置為25cm。采用10t大客車(chē)以60km/h速度15°角碰撞護(hù)欄，立柱的折彎點(diǎn)還是發(fā)生在12cm位置處，說(shuō)明邊坡設(shè)置沒(méi)有對(duì)立柱受力產(chǎn)生大的影響，仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。