目前，澳大利亞鐵礦石發(fā)運量已經(jīng)恢復正常，巴西淡水河谷稱關(guān)停的礦區(qū)不會影響鐵礦石的產(chǎn)量，后期鐵礦石價格有下降的空間，對鋼材價格的支撐將減弱。

   “隨著高溫雨季的到來，我國鋼材市場需求將出現(xiàn)回落，如果鋼材產(chǎn)量繼續(xù)上升，后期庫存或?qū)⒊霈F(xiàn)回升。但是，在高庫存、高產(chǎn)量和低需求市場之下，對鋼材價格走勢將形成較大的壓力?！?

防撞護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。

橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。