防撞護(hù)欄

各國(guó)在規(guī)定防撞護(hù)欄廠家設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞護(hù)欄廠家的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞護(hù)欄廠家的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞護(hù)欄廠家的寬度作為是否設(shè)置防撞護(hù)欄廠家的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄廠家。而對(duì)于防撞護(hù)欄廠家防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過(guò)防撞護(hù)欄廠家可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置

各國(guó)在規(guī)定防撞護(hù)欄廠家設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞護(hù)欄廠家的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞護(hù)欄廠家的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞護(hù)欄廠家的寬度作為是否設(shè)置防撞護(hù)欄廠家的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄廠家。而對(duì)于防撞護(hù)欄廠家防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過(guò)防撞護(hù)欄廠家可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。

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防撞護(hù)欄從目前形勢(shì)看，臨近季度末，銀行仍在加大力度回收鋼貿(mào)圈內(nèi)的資金，這導(dǎo)致鋼廠資金壓力明顯。同時(shí)，房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣，以及 對(duì)鋼鐵、水泥等行業(yè)的打壓，使得絕大多數(shù)廠商對(duì)后市心不足。另外，高溫多雨天氣以至，不銹鋼護(hù)欄需求恐難有實(shí)質(zhì)性增加，因此后期鋼坯市場(chǎng)恐難出現(xiàn)持續(xù)上漲的行情，甚至存在回落風(fēng)險(xiǎn)。本周唐山鋼坯市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅上漲的行情，成交一般。周初，在進(jìn)口礦價(jià)格拉漲以及期螺上行的刺激下，鋼坯價(jià)格試探性跟漲。但由于整個(gè)市場(chǎng)過(guò)于疲軟，多數(shù)廠商對(duì)后市心不足，因此之后即使礦石、期螺繼續(xù)拉漲，而鋼坯價(jià)格卻止?jié)q企穩(wěn)。周三，價(jià)格比當(dāng)時(shí)市場(chǎng)主流價(jià)格高28元，但仍未帶動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)上漲。臨近周末，成品材出貨略有好轉(zhuǎn)，價(jià)格小幅拉漲，隨后鋼坯再度試探性小漲。本周華東鋼坯市場(chǎng)基本穩(wěn)定。雖然本周主導(dǎo)城市唐山鋼坯價(jià)格出現(xiàn)小幅反彈，并且期螺市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但華東地區(qū)多數(shù)鋼廠仍以積極出貨為主，暫時(shí)將價(jià)格掛穩(wěn)。據(jù)部分廠家透露：唐山鋼坯價(jià)格小漲后，華東鋼坯出貨略有好轉(zhuǎn)，但廠家由于資金偏緊，并且擔(dān)心價(jià)格漲后成交困難，因此不敢貿(mào)然漲價(jià)，不銹鋼護(hù)欄仍以積極出貨回款為主。