球墨鑄鐵井蓋除了進(jìn)行雙軸保險(xiǎn)的改進(jìn)外，為了防止雨水爆井頂開(kāi)井蓋，還特意加裝了三個(gè)防松動(dòng)緊固卡簧。如果操作步驟和方法不正確，只用蠻力強(qiáng)行翹起井蓋基本上不可能將井蓋打開(kāi)，即使遇上強(qiáng)降雨，爆棚的雨水想要把井蓋頂翻幾乎也是不可能的。
鑄鐵井蓋的種類(lèi)還是比較多樣的，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候根據(jù)不同用戶(hù)的使用需求來(lái)進(jìn)行研發(fā)，但是很多用戶(hù)不是很了解球墨鑄鐵井蓋的氣孔相關(guān)知識(shí)，孔隙率是指鑄鐵井蓋個(gè)別位置的孔洞光滑的缺陷。氣孔通常是在加工后才發(fā)現(xiàn)的，鑄鐵井蓋技術(shù)人員結(jié)合多年的車(chē)間生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出鑄鐵井蓋氣孔產(chǎn)生的原因及方法如下： 一、組成原因：1.大多數(shù)情況下，氣孔的出現(xiàn)主要是由于鑄鐵井蓋殼焙燒不充分。澆注鋼水時(shí)，殼體內(nèi)的許多氣體不能順利排出，進(jìn)而侵入熔融金屬形成氣孔；2.由于制殼工藝或殼模數(shù)據(jù)，殼體透氣性太差，型腔內(nèi)氣體難以排出，進(jìn)入熔融金屬形成氣孔；3.澆注過(guò)程中滯留在鋼水中的空氣無(wú)法排出，造成鑄鐵井蓋氣孔。

760萬(wàn)噸，1990年達(dá)到915萬(wàn)噸。2000年達(dá)到1500萬(wàn)噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國(guó)、球墨鑄鐵井蓋日本、德國(guó)、意大利、英國(guó)、法國(guó)六國(guó)生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國(guó)的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬(wàn)噸，位于美國(guó)、日本之后，居世界第三位。適合中國(guó)國(guó)情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。
、南京汽車(chē)廠和 汽車(chē)廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車(chē)鑄件的技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平的差距正在縮小。
(2)試驗(yàn)研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

有的球墨鑄鐵井蓋帶有絞接（絞鏈?zhǔn)骄w）的，有的沒(méi)有，你可以用一可以伸進(jìn)井蓋洞內(nèi)的鐵棍（或者是大些的螺絲起子），伸入洞內(nèi)“別”住，然后向上提拉，等蓋和蓋沿有了縫后，再塞入一個(gè)東西墊住，等可以伸手時(shí)，再用手提起打開(kāi)。
  鐵鉤子從球墨鑄鐵井蓋的提手孔伸下去勾住井蓋底部用力提，如果還打不開(kāi)就要用撬棍撬，還打不開(kāi)的話就去買(mǎi)蓋板開(kāi)啟工具。
  球墨鑄鐵井蓋有兩個(gè)洞，將撬棍（鐵棍鋼筋都可以）插入，撬的時(shí)候要傾斜著，撬起一點(diǎn)后用挪。
  溫馨提示：由于球墨鑄鐵井蓋很重的，操作時(shí)千萬(wàn)要注意***。還有就是，不到萬(wàn)不得已的情況，大家不要私自打開(kāi)，然后偷走，這種做法是不對(duì)的。如果有需要打開(kāi)井蓋的情況，一定要有相關(guān)部門(mén)的允許以及現(xiàn)場(chǎng)要有有經(jīng)驗(yàn)的人指導(dǎo)。