1：性能好，由于不銹鋼鋼索護(hù)欄采用柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，減少二次傷害的發(fā)生率。保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)。

2：緩解眼睛疲勞，不銹鋼鋼索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成是駕駛員的視野透空率高，能極大的緩解眼睛疲勞。

3：對(duì)路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設(shè)施。

4：成本低，不銹鋼鋼索護(hù)欄結(jié)構(gòu)組成主要采用鋼絲繩，相對(duì)于傳統(tǒng)護(hù)欄來說，成本降低了很多。

5：美觀，不銹鋼鋼索護(hù)欄產(chǎn)品新穎，外觀可鍍鋅可噴塑，外形美觀，視野透空率好，得到很多用戶的好評(píng)。

不銹鋼鋼索護(hù)欄是菱形鋼絲繩網(wǎng)防護(hù)等級(jí)很高的產(chǎn)品，對(duì)石塊的沖擊阻攔才能也很高，不銹鋼鋼索護(hù)欄的慣例高度規(guī)模2米-6米，高度的規(guī)劃和需求阻攔的規(guī)模和坡面的視點(diǎn)有關(guān)，不銹鋼鋼索護(hù)欄的裝備和網(wǎng)型介紹：外網(wǎng)do/08/150,繩徑8mm,網(wǎng)孔15cm,菱形外網(wǎng)。內(nèi)網(wǎng)SO/2.2/50,絲徑2.2mm,網(wǎng)孔50mm.鋼柱，柱高3米。4米。5米。6米。7米等高度，可按實(shí)踐破面結(jié)構(gòu)定制。

錨桿，2/16雙繩鋼繩錨桿，長度為2米。鋼筋螺栓，一般標(biāo)準(zhǔn)為25mm直徑鋼筋，可根據(jù)圖紙要求定制28,32等鋼筋螺栓，長度也可定制。支撐繩，支撐繩選用18mm雙支撐繩。拉錨繩，拉錨繩選用16mm單繩。側(cè)拉錨繩選用18mm單繩，中心加固錨繩選用18mm雙繩。減壓環(huán)，減壓環(huán)每根支撐繩每跨各一個(gè)減壓環(huán)，每根拉錨繩每跨每根各2個(gè)減壓環(huán)。

為了避免鐵藝的護(hù)欄生銹和腐蝕，增加交通護(hù)欄的經(jīng)用年限，也給交通帶來好的相貌，那么怎么對(duì)不銹鋼鋼索護(hù)欄進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢？不銹鋼鋼索護(hù)欄與鋼制交通護(hù)欄、不銹鋼交通護(hù)欄等不同，盡管進(jìn)場(chǎng)的時(shí)分交通護(hù)欄都會(huì)通過打磨除銹防腐處理，可是它本身就是鐵制品，并且比較簡(jiǎn)單生銹，生銹后的外觀和運(yùn)用壽命遭到很大影響。

因而，在維護(hù)保養(yǎng)不銹鋼鋼絲繩護(hù)欄時(shí)，應(yīng)做好防潮作業(yè)，大霧、大雨、大雪氣候后，請(qǐng)立刻用干布擦洗交通護(hù)欄，去除上面的積雪和積水，避免護(hù)欄生銹。不銹鋼鋼索護(hù)欄的防腐蝕功能也較差，所以運(yùn)用時(shí)遠(yuǎn)離酸堿等物質(zhì)，不小心沾上酸堿應(yīng)立即用清水進(jìn)行沖刷，再用干布擦洗，避免生銹和腐蝕。

鐵的質(zhì)地并不是堅(jiān)固的，制造成交通護(hù)欄后，轉(zhuǎn)移、裝置和運(yùn)用中應(yīng)留意避免磕碰，裝置時(shí)留意其結(jié)實(shí)性，避免交通護(hù)欄搖晃不穩(wěn)定，這會(huì)導(dǎo)致護(hù)欄變形，縮短運(yùn)用時(shí)間。日常日子中鏟除不銹鋼鋼索護(hù)欄上的銹跡，布恩那個(gè)用砂紙打磨，而是選用棉紗蘸機(jī)油進(jìn)行擦洗，頃刻后再用干布擦洗即可。

不銹鋼絲繩護(hù)欄是一種防備天然災(zāi)害的防護(hù)產(chǎn)品，廣泛用于山區(qū)、堤坡以及山崖等風(fēng)險(xiǎn)地帶，裝置之后能夠有用的防備該區(qū)域邊坡的塌方與碎石滾落，確保鄰近車輛、人員問題。邊坡防護(hù)網(wǎng)分為兩種拉索護(hù)欄，自動(dòng)防護(hù)體系與防護(hù)體系，兩種體系的作用和裝置地址都各不相同。

自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)大多用于山坡，山崖等區(qū)域，直接性的將鋼絲繩網(wǎng)與絞索網(wǎng)掩蓋在坡面，用來到達(dá)穩(wěn)定邊坡結(jié)構(gòu)的作用。防護(hù)網(wǎng)則裝置在山腳下，由立柱支撐打開防護(hù)網(wǎng)，用以阻攔山體滾石落下形成的破壞力，承受力可高達(dá)5000kj.邊坡防護(hù)體系的裝置辦法也極為簡(jiǎn)略，經(jīng)過多年的開展與研討不銹鋼鋼索護(hù)欄，現(xiàn)在大多以模塊化結(jié)構(gòu)裝置，工人不需求過于專業(yè)的設(shè)備與技能。

只要將配件調(diào)整好既能夠像積木相同拼接完結(jié)裝置，用索具與螺絲固定就可完結(jié)裝置。邊坡防護(hù)體系現(xiàn)已在全國各地廣泛裝置，維護(hù)鄰近居民與路人的。

不銹鋼絲繩護(hù)欄由錨桿和支撐繩子固定使鋼繩網(wǎng)構(gòu)成一個(gè)全體，對(duì)所防護(hù)區(qū)域構(gòu)成面支撐，然后阻撓巖石或土體的移動(dòng)：體系受力進(jìn)程：巖石一鋼繩網(wǎng)一支撐繩一錨桿一安穩(wěn)根底。在不銹鋼絲繩護(hù)欄作業(yè)初步前，詳細(xì)檢查邊坡圍巖，收拾危石、浮石。處理浮石時(shí)要自上而下收拾，加強(qiáng)對(duì)坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采用方法，確保。

選用適合的降塵方法，控制施工現(xiàn)場(chǎng)空氣中粉塵含量。對(duì)從事噴射操作的人員，守時(shí)進(jìn)行檢查。 處理浮石時(shí)要自上而下收拾。加強(qiáng)對(duì)坡面及坡口后緣土體變形的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采用方法，確保。不銹鋼絲繩護(hù)欄凡有交叉作業(yè)的施工場(chǎng)所和項(xiàng)目，要加強(qiáng)處理、密切配合、統(tǒng)一指揮。

撤運(yùn)器材和運(yùn)用東西時(shí)，要時(shí)間留心自身和周圍人員的，傳遞器材或東西時(shí)，不得投擲。 施工現(xiàn)場(chǎng)存放的設(shè)備、資料，應(yīng)做到可靠，存放規(guī)整，設(shè)有通道，要設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑溝等風(fēng)險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)備或明顯的標(biāo)志。

不銹鋼鋼索護(hù)欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上繩索欄桿。

把纜索支放在端部立柱的周圍拉索護(hù)欄，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)不銹鋼鋼索護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈不銹鋼絲繩護(hù)欄，時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。

不銹鋼鋼索護(hù)欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)，港口，碼頭的防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路防護(hù)。

起重作業(yè)中，如果事先對(duì)物品的重量估計(jì)不足，用了承載力較小的不銹鋼鋼索護(hù)欄，那么不銹鋼鋼索護(hù)欄通常就容易出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象

在使用前需先預(yù)估重物起重量，在作業(yè)中，不銹鋼鋼索護(hù)欄出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止增加負(fù)荷，更換不銹鋼鋼索護(hù)欄。

當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，表面不銹鋼鋼索護(hù)欄的負(fù)載已經(jīng)達(dá)到了不可容忍的地步，產(chǎn)生了較大的變形，即不銹鋼鋼索護(hù)欄的鋼絲向繩芯擠壓，使繩芯的油被擠了出來。如果在繼續(xù)增加負(fù)荷，不銹鋼鋼索護(hù)欄就會(huì)有斷裂的危險(xiǎn)。