部智能制造專家委員會委員，智能制造標(biāo)準(zhǔn)化專家咨詢組副組長董景辰，華南理工大學(xué)原校長/俄羅斯工程院院士劉煥彬，北京科技大學(xué)原校長徐金梧。
工業(yè)和息化部裝備工業(yè)一司副司長石紅艷，原材料工業(yè)司建材處副處長張緒武，廣東省工廳建材處處長陳立軍，裝備工業(yè)處調(diào)研員周芳艷，佛山市工業(yè)和息化局調(diào)研員張慶云，中國建筑材料聯(lián)合會特別副會長，新明珠陶瓷集團(tuán)董事長葉德林，中國建筑材料聯(lián)合會息與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任孫星壽，廣東建材工業(yè)協(xié)會會長邊程，常務(wù)副會長陳環(huán)，原會長吳一岳，陳振廣，中國建筑材料工業(yè)規(guī)劃研究院/建筑材料工業(yè)息中心委張廣沛。中國建筑材料聯(lián)合會委閻曉峰副院長/副主任江源智能制造標(biāo)準(zhǔn)化專家咨詢組成員于美梅等政府，協(xié)會，智能制造專家，企業(yè)代表出席了會議。會議由張廣沛主持。

一款經(jīng)久耐用的行李箱也需要好看。maezio復(fù)合材料具有天然的單向碳纖維外觀，打破了碳纖維傳統(tǒng)的編織外觀，同時在外觀和美學(xué)上與木材等天然材料產(chǎn)生共鳴。然而，性能和設(shè)計僅僅是行李箱制造商的出發(fā)點(diǎn)，因為他們需要整合可以低成本地大規(guī)模生產(chǎn)的新材料。盡管碳纖維行李箱很受歡迎，但眾所周知，碳纖維箱包的手工制作很費(fèi)勁，導(dǎo)致成本上升，難以規(guī)?；?br /> maezio材料是熱塑性復(fù)合材料，可以地進(jìn)行熱成型，產(chǎn)量高，周期短，是大規(guī)模生產(chǎn)的理想材料。然而，并非所有的碳纖維行李箱都需要熱成型——箱包前后殼結(jié)構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計使復(fù)合板可以直接集成到生產(chǎn)線中，并在適當(dāng)?shù)那懈詈屯繉雍筮M(jìn)行組裝。這種設(shè)計方法是獨(dú)特的，可以加快碳纖維行李箱的規(guī)?；?。相關(guān)人員說：“我們相，我們的熱塑性復(fù)合材料解決方案將憑借其獨(dú)特的性能，美學(xué)和生產(chǎn)優(yōu)勢，加速碳纖維復(fù)合材料在行李箱中的應(yīng)用。另一方面同時，我們還在研究熱成型的3d行李箱蓋解決方案，使復(fù)合材料可用于各種行李箱，讓更多的消費(fèi)者享受到復(fù)合材料的性能和生活方式?！薄?br /> 制成肥料外，還能通過自動化生產(chǎn)變身為環(huán)保建材。7月8日上午，記者來到位于清徐縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的山西煜昊源環(huán)?？萍加邢薰?。