水下水下打撈作業(yè)比較危險(xiǎn)，所以有許多值得我們注意的地方。水下水下打撈是指人在水上水下打撈已經(jīng)沉沒于水中的各種物體，這些物體可以是船舶、飛行器、貨物、尸體等等。但是對(duì)于水下打撈航道或港口區(qū)域的物體又是不同的，這時(shí)的水下打撈主要是為了清潔障礙物。 穩(wěn)妥可靠：由于水下水下打撈作業(yè)過程中未知因素很多，根據(jù)這些未知因素的特點(diǎn)，必須以穩(wěn)妥可靠的原則，在各方面都要做好充分的準(zhǔn)備，切忌急躁情緒，必須做到穩(wěn)妥可靠。 嚴(yán)禁周密：必須以嚴(yán)緊的工作態(tài)度，周密的思考問題，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。在制訂水下打撈方案方案之前，要從整個(gè)過程去考慮，反復(fù)考證，不斷完善每個(gè)環(huán)節(jié)。這不環(huán)節(jié)實(shí)際上是重要的一步，如有失誤可能是致命的危險(xiǎn)”。

水下打撈-浦東新開拓創(chuàng)新跨越結(jié)構(gòu)型式的選擇管道跨越結(jié)構(gòu)型式的選擇是根據(jù)管線的工藝條件和跨越點(diǎn)的自然條件綜合分析對(duì)比確定的。輸氣管道的工藝條件是指輸氣管的管徑、壁厚、輸氣壓力、輸氣介質(zhì)成分及管通材質(zhì)等；跨越點(diǎn)的自然條件包括跨越點(diǎn)兩岸地形、地貌、工程地質(zhì)、氣候、交通條件等。，樁接頭斷裂在樁需要設(shè)計(jì)的較長時(shí)，在施工工藝上，樁采用分段預(yù)制、分段沉入的，各段之間用鋼制焊接連接件進(jìn)行連接。樁接頭斷離現(xiàn)象其原因主要是樁傾斜過大，另外樁上下節(jié)的中心線偏離，樁接頭施工技術(shù)不達(dá)標(biāo)、差也是重要原因。樁位偏差過大造成樁的位置偏差主要是由于測量放線的差錯(cuò)、沉樁工藝落后以及樁身傾斜等原因造成。。常規(guī)定期檢測:包括橋面系檢測、上部結(jié)構(gòu)檢測、下部結(jié)構(gòu)檢測。結(jié)構(gòu)定期檢測：包括混凝土強(qiáng)度檢測、混凝土碳化檢測、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測。水下構(gòu)件檢測：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。承載能力鑒定：通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否設(shè)計(jì)要求。長期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及觀測：為了長期觀測橋梁墩臺(tái)、主梁在車輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的性進(jìn)行分析,在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行觀測。提交各橋的終橋梁檢測報(bào)告，內(nèi)容行業(yè)《城市 述內(nèi)容外，報(bào)告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見。

水下打撈他們活在質(zhì)疑、謾罵中，用生命去換回并不穩(wěn)定的收入。他們在畸形堅(jiān)守，除了經(jīng)濟(jì)原因，換個(gè)角度看更是因?yàn)榻袢盏纳鐣?huì)需要這么一群人。“撈尸”行業(yè)亂象的背后，則是民間撈尸行業(yè)亟待規(guī)范化、法制化、常態(tài)化的現(xiàn)實(shí)。挾尸要價(jià)職業(yè)撈尸人形象被定格的畫面2009年10月24日，長江大學(xué)陳及時(shí)、何東旭、方招等15名同學(xué)在長江荊州寶塔灣江段野炊時(shí)因救兩名落水。 潛水員應(yīng)選擇好拍攝的。在水底拍攝時(shí)，若水流不大，可選擇或單腿拍攝，性較好；若水流較大，可選擇臥姿拍攝。如果有作業(yè)臺(tái)，也可采用上述。懸浮或拍攝的難度較大。一般只在無流和無涌浪的情況下使用。（三）水底拍攝時(shí)多佩帶些壓重物。當(dāng)在水底拍攝時(shí)，為了增大潛水員的性，可多佩帶壓鉛，一般不少于10公斤，若穿潛水服應(yīng)不少于15公斤。但這些壓鉛不可佩帶上，懸浮或拍攝時(shí)也不可佩過多壓鉛，否則會(huì)由于負(fù)浮力過大而給潛水員帶來危險(xiǎn)。