出口情況：受疫情的影響，熱軋板卷直接間接出口均受到影響，熱卷1-2月累計(jì)出口86萬(wàn)噸，同比減少48%，圓鋼生產(chǎn)主要供國(guó)內(nèi)需求，同時(shí)由于標(biāo)準(zhǔn)的不同，圓鋼出口較少，出口方面，熱卷明顯受到影響。下游需求方面：圓鋼、熱卷強(qiáng)弱差異根本影響因素就是其下游行業(yè)的不同，圓鋼下游行業(yè)主要是基建及房地產(chǎn)行業(yè)，其周期性較強(qiáng)，熱卷下游主要是造船、機(jī)械、集裝箱等制造業(yè)，其沒(méi)有明顯的周期性，但是具有較強(qiáng)的趨勢(shì)性，所以基建房地產(chǎn)投資與制造業(yè)周期性錯(cuò)位，導(dǎo)致熱卷、螺紋強(qiáng)弱輪動(dòng)。根據(jù) 統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2月制造業(yè)PMI為27.8，3月為54.1，不少人質(zhì)疑數(shù)據(jù)，其實(shí)PMI是環(huán)比指數(shù)，反映的是本月比上月發(fā)生的經(jīng)濟(jì)變化情況，變化幅度與上月基數(shù)有很大關(guān)系，2月受疫情的影響，各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不理想，3月環(huán)比2月有所好轉(zhuǎn)，指數(shù)超50%，并不代表制造業(yè)恢復(fù)正常，只是2月數(shù)據(jù)太差，3月制造業(yè)環(huán)比2月好很多。新冠病情以來(lái)各地方政府陸續(xù)出臺(tái)一系列政策穩(wěn)房?jī)r(jià)，需求端按揭和融資端發(fā)債等得到改善，政策或有更多邊際寬松；3月挖掘機(jī)銷(xiāo)量明顯回升，同比11.2%下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證開(kāi)工樂(lè)觀；2020年提出“加快5G建設(shè)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度”，逆周期調(diào)控基調(diào)明確。制造業(yè)的實(shí)際需求疲軟與基建、房地產(chǎn)政策的拉動(dòng)，導(dǎo)致熱卷和圓鋼強(qiáng)弱不同。簡(jiǎn)而言之，圓鋼目前處于供需兩旺，產(chǎn)量和需求同向變動(dòng)，如果需求增速超5%，大概率產(chǎn)量還是會(huì)增加，除非出現(xiàn)政府干預(yù)。熱卷下游需求難以短期提振，國(guó)外疫情仍未出現(xiàn)拐點(diǎn)，出口訂單恢復(fù)較難，需求不足以刺激產(chǎn)量增加，供需格局不同導(dǎo)致熱卷差維持負(fù)值，卷螺強(qiáng)弱的轉(zhuǎn)換目前還是由需求主導(dǎo)，關(guān)注海外疫情拐點(diǎn)，及制造業(yè)實(shí)際需求復(fù)蘇點(diǎn)。
       隨著下游需求的加速釋放疊加小長(zhǎng)假之前鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求，圓鋼價(jià)格在短期內(nèi)仍將維持偏強(qiáng)表現(xiàn)。但中期長(zhǎng)來(lái)看，內(nèi)外礦供應(yīng)逐步恢復(fù)，港口庫(kù)存拐點(diǎn)或已出現(xiàn)，海外圓鋼供應(yīng)商將提高發(fā)往中國(guó)的比例，屆時(shí)圓鋼價(jià)格或面臨來(lái)自供給端的壓力。圓鋼價(jià)格在歷經(jīng)3月中下旬較大幅度下跌后，宏觀及產(chǎn)業(yè)方面的利空情緒均有所釋放。4月以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)一步推進(jìn)，成材下游需求加速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)政策面亦持續(xù)寬松，圓鋼價(jià)格跟隨成材迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈。截至4月14日，9月合約價(jià)格較4月初價(jià)格低點(diǎn)大幅拉升約60元/噸。結(jié)合成材的后續(xù)需求預(yù)期及鐵礦的自身供需情況，我們認(rèn)為4月圓鋼價(jià)格仍將保持偏強(qiáng)走勢(shì)，而5月之后，供應(yīng)的恢復(fù)、海外鐵礦需求走弱帶來(lái)的國(guó)內(nèi)圓鋼供應(yīng)增長(zhǎng)有可能對(duì)圓鋼價(jià)格形成壓力。進(jìn)入4月份，每日建材成交量基本維持在20萬(wàn)，4月份成交量日均值已和去年同期基本相當(dāng)。上周的螺紋鋼表觀消費(fèi)再度提速，高于去年同期水平，為近5年來(lái)的高位。雖然目前鋼材還處在對(duì)于前期天量庫(kù)存的消化階段，但因?yàn)樾枨蟮牟粩嗷謴?fù)，期現(xiàn)市場(chǎng)情緒處于持續(xù)好轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于庫(kù)存壓力擔(dān)憂明顯減輕，上周便出現(xiàn)了漲價(jià)去庫(kù)存的情況?？紤]到建材需求的持續(xù)性，后期螺紋鋼的價(jià)格或呈現(xiàn)偏強(qiáng)態(tài)勢(shì)，圓鋼有望跟隨螺紋鋼維持偏強(qiáng)格局。

       圓鋼您是不是也不陌生，見(jiàn)到的比較多呢，關(guān)于我們常說(shuō)的圓鋼跟碳結(jié)鋼兩者之間是有什么區(qū)別呢，很多人都不知道兩者之間的聯(lián)系，給大家做下分析。1、圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑表示，單位毫米(mm),如“ 50mm”即表示直徑為50毫米的圓鋼。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼簡(jiǎn)稱(chēng)碳結(jié)鋼。具體的講就是其含碳量小于0.08%。與普碳鋼相比，其質(zhì)量較優(yōu)，有嚴(yán)格的化學(xué)成分并且要求保證力學(xué)性能指標(biāo)，磷、硫等有豁雜質(zhì)含量較低的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。2、外型不一樣，圓鋼外型光圓，無(wú)紋無(wú)肋，碳結(jié)鋼表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，碳結(jié)鋼與混凝土的粘結(jié)力大。您是否知道圓鋼與碳結(jié)鋼兩這個(gè)之間有什么不同呢3、成分不一樣，圓鋼(一級(jí)鋼)屬于普通低碳鋼，碳結(jié)鋼筋多為合金鋼。4、強(qiáng)度不一樣，圓鋼強(qiáng)度低，碳結(jié)鋼強(qiáng)度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形，而在碳結(jié)鋼被拉斷前的變形要小得多。
        圓鋼一方面天津以及河北地區(qū)部分鋼廠已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)檢修，另外唐山部分鋼廠本月散戶量已經(jīng)出清。但近期市場(chǎng)價(jià)格的快速下滑使得市場(chǎng)悲觀預(yù)期加強(qiáng)，加上下游管廠開(kāi)工率也就降低，因此下游采購(gòu)明顯萎縮，致使鋼廠壓力較大。市場(chǎng)方面，各地貿(mào)易商跟隨鋼廠價(jià)格不斷調(diào)整報(bào)價(jià)，但是成交情況依然沒(méi)有改變；貿(mào)易商表示在需求低迷、價(jià)格連跌的情況下，只有采取低庫(kù)存操作來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)?！皺C(jī)遇不可能均攤給鋼鐵行業(yè)的每一家企業(yè)。不管是國(guó)有鋼企，還是民營(yíng)鋼企，首先要做強(qiáng)自身，能堅(jiān)持到 的，才有可能是機(jī)遇的受益者?！痹ＨA鋼鐵負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2015年新環(huán)保法的實(shí)施對(duì)鋼鐵行業(yè)的倒逼力度空前，將進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力；而同時(shí)，銀行對(duì)鋼企的貸依然謹(jǐn)慎，持續(xù)時(shí)間可能更久，很多中小規(guī)模又負(fù)債率過(guò)高的鋼企將面臨嚴(yán)冬；經(jīng)過(guò)一年來(lái)的大跌，鐵礦石可能會(huì)繼續(xù)在低位徘徊，但價(jià)格下降空間已經(jīng)很小，甚至不排除小幅攀升的可能；而鋼企經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整，內(nèi)部降耗壓縮空間極為有限，降無(wú)可降；轉(zhuǎn)型升級(jí)又遭遇技術(shù)、人才、營(yíng)銷(xiāo)短板。這些因素的疊加下，一些實(shí)力弱小的鋼企將面臨現(xiàn)金流短缺，融資困難加劇的惡性循環(huán)，圓鋼終被淘汰出局。目前出廠價(jià)位對(duì)于商家來(lái)說(shuō)有一定的利潤(rùn)空間，因此近期商家適當(dāng)補(bǔ)充缺省的規(guī)格，管廠出貨情況有一定好轉(zhuǎn)，以華東地區(qū)提貨居多。市場(chǎng)方面，春節(jié)臨近，商家以出貨回款為主，因此市場(chǎng)報(bào)價(jià)也是不斷走低。短期來(lái)看，預(yù)計(jì)圓鋼價(jià)格仍以弱勢(shì)下行為主。年末大部分管廠價(jià)格下行，欲刺激市場(chǎng)商家提貨，但目前市場(chǎng)需求難以釋放，無(wú)論商家還是下游終端采購(gòu)力明顯不足，且均是買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心態(tài)，以 化降低風(fēng)險(xiǎn)為前提，謹(jǐn)慎操作運(yùn)行。