防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構，經(jīng)常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。
不銹鋼護欄

不銹鋼防撞護欄施工流程
 1、根據(jù)橋梁設計通用圖中防撞護欄尺寸要求，護欄模板應采用鋼模，選擇技術力量雄厚、經(jīng)驗豐富的廠家，嚴格按照施工圖的尺寸、施工要求定做模板。確保模板有足夠的精度、剛度和穩(wěn)定性，以保證各部位形狀、尺寸準確，混凝土澆注時不變形、不跑模，接縫嚴密不漏漿、拆裝容易，施工、方便。模板分為內模、外模、鳳凰口內模三部分，均采用6mm優(yōu)質鋼板制作，并通過加勁肋來增強模板的剛度。
    2、綁扎鋼筋時應滿綁,不得缺扣或漏綁
    3、高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經(jīng)施工技術人員嚴格審查后執(zhí)行。鋼筋制作一律在鋼筋加工廠內使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規(guī)格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。
    4、成品鋼筋應墊平堆放,且應分規(guī)格和品種堆放。鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。
    5、避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。不銹鋼護欄

如何讓不銹鋼道路護欄變得更加美觀更有性
  安裝不銹鋼道路護欄能夠起到很好的阻隔以及保護作用，確保車輛在遇到緊急事故的時候多一點緩沖也多一重防護，還能夠讓道路的建設變得更加科學，合理地區(qū)分雙向車道，保證，在城市建設中，隨處能夠看到這類不銹鋼道路護欄的出現(xiàn)，也具有普及的必要;特別在小區(qū)學校周圍更需要一些不銹鋼道路護欄，來保護學生的上下學的。如何讓不銹鋼道路護欄更具有美觀性和性呢?
對于美觀性，首先不銹鋼道路護欄要能有很好的設計，還有就是它的工藝。不同的不銹鋼道路護欄廠家，它在生產(chǎn)的時候，也是存在著它在生產(chǎn)工藝上面的不同，華泰交通設施的不銹鋼道路護欄不論設計、生產(chǎn)工業(yè)、甚至售后服務都比較先進和完善，優(yōu)質的原材料，不生銹、不腐蝕更能達到很好的美觀性要求，外觀造型等要能夠與整體的城市面貌相交映，保證一個良好的整體環(huán)境，尤其是在噴漆等技術方面，能夠更多的把顏色和光滑度表現(xiàn)好，讓不銹鋼道路護欄更美觀。
  對于性，不銹鋼道路護欄底座往往發(fā)揮著重要的作用，不銹鋼道路護欄底座能夠保證護欄的穩(wěn)定性，是護欄堅實的基礎，所以在施工中對于護欄底座的施工要特別注意;其次，注意不要用太炫目的材料在不銹鋼道路護欄上，否則在車輛的行駛過程中，這種效果會給司機的視線造成負擔，不利于;另外也要注意使用環(huán)保材料，防腐蝕，防銹蝕等性質的環(huán)保材料。不銹鋼護欄