干粉砂漿是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經(jīng)過測試和鑒定，運(yùn)用干粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩(wěn)定性好、膠水?dāng)嚢铏C(jī)，電加熱膠水?dāng)嚢铏C(jī)，107膠水?dāng)嚢铏C(jī)，108膠水?dāng)嚢铏C(jī)，聚氨酯攪拌機(jī)   耐久性強(qiáng)、剛度均勻、維修量少等突出優(yōu)點(diǎn)。但由于高鐵專用砂漿的特殊性，對(duì)干粉砂漿設(shè)備精度要求極高。高鐵干粉攪拌站總體所克服了多重技術(shù)關(guān)，尤其是解決了干粉攪拌計(jì)量精度控制的世界性難題。干粉砂漿中量元素的配比是干粉質(zhì)量的關(guān)鍵。
干粉攪拌站設(shè)計(jì)中，如果采用普通電子秤對(duì)量物料進(jìn)計(jì)量，其計(jì)量精度往往達(dá)不到要求。經(jīng)過反復(fù)研究，總體所采用失重式喂料機(jī)進(jìn)行計(jì)量，既保證了計(jì)量精度，又大大減少了人工工作量。另外，在成品干粉出料中，存在如何方便地把成品干粉料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場、并避免干粉料在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生離析的問題。干粉砂漿設(shè)備采用先進(jìn)的噸袋包裝工藝。

導(dǎo)致冷凝水結(jié)冰。由于夜間管道內(nèi)溫度下降，會(huì)進(jìn)一步析出冷凝水，故氣動(dòng)裝置在每天運(yùn)轉(zhuǎn)前，也應(yīng)將冷凝水排出，注意查看自動(dòng)排水器是否工作正常，水杯內(nèi)不應(yīng)存水過量。檢查潤滑油在氣動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，膠水?dāng)嚢铏C(jī)，電加熱膠水?dāng)嚢铏C(jī)，107膠水?dāng)嚢铏C(jī)，108膠水?dāng)嚢铏C(jī)，聚氨酯攪拌機(jī)   應(yīng)檢查油霧器的滴油量是否符合要求，油色是否正常，即油中不應(yīng)混入灰塵和水分等；油霧器 一周補(bǔ)油一次：補(bǔ)油時(shí)要注意油量減少情況。
若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量；調(diào)整后的油量仍少或不滴油，應(yīng)檢查油霧器進(jìn)出口是否裝反，管道是否堵塞。要了解所含潤滑油量是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點(diǎn)，表明潤滑良好，油霧含量適合?？諌簷C(jī)的維護(hù)做好漏氣檢查，查看是否有漏氣情況；及時(shí)查看電機(jī)三角傳動(dòng)帶是否松動(dòng)、老化；特別注意空壓機(jī)曲軸箱內(nèi)機(jī)油的補(bǔ)充。

干粉砂漿生產(chǎn)線中電磁閥的功能主要是用于調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力、流量以及動(dòng)方向。通過利用電磁閥能夠組成各種氣路，使氣動(dòng)執(zhí)行元件按設(shè)計(jì)的程序來正常進(jìn)行工作。不過電磁閥常見的故障為漏氣問題，主要體現(xiàn)在：電磁閥在不工作的情況下（氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)），在進(jìn)氣口一側(cè)的兩個(gè)排氣口會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。維修的方法就是先將電磁閥解體。膠水?dāng)嚢铏C(jī)，電加熱膠水?dāng)嚢铏C(jī)，107膠水?dāng)嚢铏C(jī)，108膠水?dāng)嚢铏C(jī)，聚氨酯攪拌機(jī)   干粉砂漿設(shè)備的氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。正常情況下，氣缸應(yīng)隨電磁閥電源的通斷開關(guān)迅速到位；由于氣缸活塞反復(fù)運(yùn)動(dòng)，則對(duì)缸壁及活塞進(jìn)行潤滑十分重要。其中具體的內(nèi)容如下所示：一般通過油霧器，使?jié)櫥挽F化后注入空氣流中，并隨空氣進(jìn)入潤滑部位，達(dá)到潤滑的目的。干粉砂漿設(shè)備的氣缸在工作過程中。
出現(xiàn)接近油霧器的氣缸潤滑效果好，遠(yuǎn)離油霧器的氣缸潤滑效果差。這種情況在骨料倉的氣缸上表現(xiàn)特別明顯。解決辦法是：在骨料倉氣路中間增設(shè)一個(gè)油霧器。對(duì)于活塞桿可涂抹一層黃油以防銹蝕。氣缸易出現(xiàn)的故障是漏氣，漏氣有內(nèi)漏和外漏兩種，內(nèi)漏是指氣缸活塞組件磨損嚴(yán)重，造成那個(gè)活塞前后竄氣，影響氣缸動(dòng)作的快慢。