檢測報告應包含以下內(nèi)容：(1)委托方名稱，工程名稱、地點，建設、勘察、設計、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設計要求，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期；(2)地質(zhì)條件描述；(3)受檢樁的樁 、樁位和相?。
  9、基樁檢測報告應包含那些內(nèi)容。檢測報告應結(jié)論準確，用詞規(guī)范。工程樁承載力檢測結(jié)果的評價，應給出每根受檢樁的承載力檢測值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設計要求的結(jié)論。10、單樁豎向抗壓靜載試驗加載量如何確定。
  （1）為設計提供依據(jù)的試驗樁，應加載至破壞；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的加載量進行。（2）對工程樁抽樣檢測時，加載量不應小于設計要求的單樁承載力特征值的2.0倍。湖南水下橋梁檢測長沙，潛達潛水打撈還提供電站檢修、水庫檢修等服務。
  近年來，在會員中曾發(fā)生幾起人員傷亡事故，行業(yè)形勢不容低估。2013年10月12日，我會某會員單位的船舶修造廠一艘正在進行加油作業(yè)的成品油運輸船發(fā)生，該船2005年4月投入使用，總噸位407噸。事發(fā)時該船正在進行加油作業(yè)，著火部位是該船甲板中間的一個蓄油池，里面約有重油8噸。
  截止當天下午2時05分，消防部門現(xiàn)場滅火工作全部結(jié)束，打撈現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)7名遇難人員，1人已在時間送往醫(yī)院救治。面對著沾滿淚水和痛苦的場景，痛定思痛，生產(chǎn)管理這一永恒主題又再次擺在我們面前。潛水、打撈行業(yè)一直以來都被公認為高危行業(yè)，打撈隊都是在特殊的環(huán)境下開展工作，具有較大的危險性，如若操作不慎，極易失控或發(fā)生職業(yè)病以及意外傷亡事故。

我們都知道橋梁對于整座大橋來說是一個非常重要的構(gòu)建，是整座大橋的承重關(guān)鍵，與整座大橋的安危息息相關(guān)。因此我們需要定期對橋梁進行檢測和保養(yǎng)，確保橋梁保持一個完美的狀態(tài)。我們一般對橋梁進行水下檢測和水下攝像會使用到以下三種檢測方法：一、視頻水下檢測的方法水下攝像系統(tǒng)一般包括水下攝像機/攝像、傳輸線纜和圖像采集設備，水下攝像機和連接線纜要求具有水密性。
  水下視頻檢測系統(tǒng)檢測橋梁時可以采用以下幾種方法：（1）以船只或皮劃艇為載體，將圖像采集設備放置在船只或皮劃艇上，行至測試位置將水下攝像機通過絞車逐漸下放至水中檢測；（2）水下視頻檢測系統(tǒng)通過潛水員在?。
  二、機器人水下檢測的方法前面在介紹水下視頻系統(tǒng)時介紹了機器人搭載視頻系統(tǒng)的方式，此外水下機器人檢測橋梁水下結(jié)構(gòu)時還可以搭載超短基線定位系統(tǒng)、單波束聲吶、多波束聲吶系統(tǒng)進行水下結(jié)構(gòu)物的掃描、定位和測量工作。
  三、三維激光掃描系統(tǒng)水下檢測目前，雖然水下激光掃描測量系統(tǒng)的作用距離還比較近，但其百倍于聲納的分辨率使得該性的的應用前景非常廣闊，國外已經(jīng)廣泛用于水下建模、、目標重建、水下結(jié)構(gòu)檢測、大壩橋梁評估、海洋油氣、檢測、管道變形檢測等領(lǐng)域。