B級(jí)環(huán)波梁鋼護(hù)欄批發(fā)零售
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 鑫騰 |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 類型 | 護(hù)欄 |
| 公司 | 山東鑫騰金屬制品有限公司 |
| 可否定制 | 可以 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍 | 常年生產(chǎn)加工制造各類護(hù)欄銷售 |
| 范圍 | B級(jí)環(huán)波梁鋼護(hù)欄批發(fā)零售供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 船山區(qū)、安居區(qū)、蓬溪縣、射洪市、大英縣等區(qū)域。 |


橋梁護(hù)欄如何安裝?
我們經(jīng)??吹綐蛄?strong>防護(hù)欄,那么您知道如何安裝這種橋梁防護(hù)欄嗎?接下來我們來了解下防護(hù)欄的安裝步驟:
1.在組裝防護(hù)欄模板之前,請(qǐng)對(duì)模板進(jìn)行徹底檢查,以確保模板的內(nèi)壁光滑清潔,然后均勻地涂一層脫模劑(油)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的檢查和批準(zhǔn)后,開始組裝。
2.使用過程中,嚴(yán)禁用錘子敲打。在運(yùn)輸過程中,需要分別裝卸每個(gè)零件,將其放置在干凈的地方,并均勻地涂上一層發(fā)動(dòng)機(jī)油以防止模板生銹。
3.測(cè)量并放樣:首先,使用全站儀準(zhǔn)確放出橋梁的側(cè)板,然后使用墨水線彈起防護(hù)欄的內(nèi)邊緣。以一定間隔(由單個(gè)模板的長(zhǎng)度確定)準(zhǔn)確地測(cè)量高程,以控制防撞屏障模板的位置和高程。
4.完成上述工作后,將模板正式安裝在結(jié)構(gòu)的確切位置。雙面膠帶粘貼在相鄰梁的內(nèi)部和外部模板的側(cè)面,底部靠近混凝土。如有必要,請(qǐng)使用土工布或砂漿阻塞間隙以防止?jié){液泄漏。
5.橋的外側(cè)用于支撐和固定外部模板,內(nèi)部模板的底部在內(nèi)部和外部配備有固定的鋼筋,下部和上部通過拉緊螺栓固定,并且兩側(cè)均擰緊與橋面板的混凝土斜拉連接和方木頂起用于防止模板橫向位移和變形。
6.安裝模板后,請(qǐng)及時(shí)執(zhí)行自檢。自我檢查的主要內(nèi)容包括:相鄰模板的不對(duì)中,螺栓和拉桿的緊度和牢固性,模板的線型,模板頂部的高低等,以及不合格的及時(shí)調(diào)整的地方。



鑫騰金屬制品(遂寧市分公司)始終以質(zhì)量求生存、以質(zhì)量求信譽(yù)、以質(zhì)量求發(fā)展、以質(zhì)量求效益,我們深知 景觀河道護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性,為此我們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),從原材料進(jìn)廠開始,對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各工序進(jìn)行了質(zhì)量跟蹤把關(guān),保證出廠的每件 景觀河道護(hù)欄產(chǎn)品合格,通過管理評(píng)審、內(nèi)部質(zhì)量審核,過程控制以及采取糾正與措施的自我完善機(jī)制,促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系不斷完善,使企業(yè)質(zhì)量保證能力不斷加強(qiáng), 景觀河道護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量水平逐步提高,一年一個(gè)新臺(tái)階。


1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求:
①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄;
②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄;
③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;
⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí),宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄;
⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。




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