筒邊氧化
1、水濺到線盤邊或水從線盤邊的留頭孔滲入銅料：銅料應(yīng)堆放在木板上，離地有嘶定的高度，或留頭時(shí)用貼紙封住留線孔。
2、銅料在搬運(yùn)時(shí)，操作人員的汗水滴到線盤憊鞠，再滲入銅料：搬運(yùn)銅料時(shí)應(yīng)戴上干凈的手套。
3、線盤邊沒(méi)有擦干凈，，有油污或水：用干凈棉布擦拭線盤同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)工人的責(zé)任心。
銅料表面出現(xiàn)的一段段的黑色的線條，嚴(yán)重的出現(xiàn)整塊黑跡。
屬于氧化更深的后果表現(xiàn)。
中間氧化
1、銅坯料有氧化：應(yīng)時(shí)常檢查坯料，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)更換。
2、運(yùn)行過(guò)程中用煤油擦拭定速輪：該操作方式不得采用。
3、運(yùn)行過(guò)程中臟棉紗或手套接觸線材：用干凈的棉紗或手套。
4、拉制過(guò)程中管道堵塞，造成拉絲潤(rùn)滑供應(yīng)不足：拉制時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查拉絲水的供給狀況。
黑線
表面氧化
1、操作人員在處理銅線或搬運(yùn)時(shí)，汗水沾到銅料：操作時(shí)應(yīng)加強(qiáng)注意。
2、銅料因堆放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，殘留拉絲掖的抗氧化能力降底，造成銅料表面氧化：減少銅料存放時(shí)間，做到先進(jìn)先出，制定制度化。
3、空氣濕度大，銅料與空氣中濕氣反應(yīng)氧化：空氣濕度超過(guò)80%時(shí)，關(guān)閉門窗。
表面差
銅料表面出現(xiàn)鋸齒狀，表面不潤(rùn)滑現(xiàn)象。
1、材料本身出現(xiàn)雜質(zhì)含量過(guò)高：更換材料。
2、中間退火不充分：提高中間退火伸長(zhǎng)率。
3、模具不合理：：更換模具，調(diào)整配模。
4、潤(rùn)滑下降：提高潤(rùn)滑性能。
松線
排線不緊密、用手按銅料表面出現(xiàn)明顯凹坑的現(xiàn)象。
1、張力故障：停機(jī)報(bào)設(shè)備檢修。
2、配模不合理：調(diào)整配模。
3、定速輪繞圍過(guò)多：減少繞圍。

鍍錫銅絞線生產(chǎn)中的缺陷和解決辦法你完全知道嗎產(chǎn)品知識(shí)專題
鍍錫銅絞線新聞動(dòng)態(tài)產(chǎn)品知識(shí)專題
善良 堅(jiān)強(qiáng) 發(fā)布:admin時(shí)間:2018-12-0714:01瀏覽次數(shù):

勤儉 解釋
產(chǎn)生原因及避免措施
彎曲
銅料表面出現(xiàn)竹節(jié)狀或銅料表有嘶定節(jié)距的扭轉(zhuǎn)，用手摸起來(lái)感到銅料表面不潤(rùn)滑、不平直的現(xiàn)象俗稱小彎曲；放線時(shí)線打圈引起線打結(jié)的現(xiàn)象俗稱大彎曲；兩種現(xiàn)象統(tǒng)稱為彎曲。
1、張力不穩(wěn)定、波動(dòng)較大：報(bào)設(shè)備部維修、調(diào)整張力彈簧、調(diào)整張力配重塊。
2、模與線不在同一軸線水平瞎鞠，造成線材走線不平直：調(diào)整模架的位置。
3、模具定徑區(qū)過(guò)短或配模過(guò)松：調(diào)整模具。
4、拉絲機(jī)震動(dòng)大：報(bào)設(shè)備部維修。
5、導(dǎo)輪起槽、串動(dòng)或不靈活：勤檢查，定期更換。
6、定速輪壓線扎頭：停機(jī)調(diào)整。
閃光
表面因狀損傷而引起反光亮點(diǎn)的現(xiàn)象.
1、模具磨損：更換模具。
2、導(dǎo)輪起槽、串動(dòng)或不靈活：勤檢查，定期更換。
3、塔輪起槽：更換塔輪。
4、毛氈過(guò)高：調(diào)整毛氈高度。
謙遜 5、模架刮傷：調(diào)整模架高度或打磨模架。
發(fā)毛
銅料表面有細(xì)小的料或缺痕，看起來(lái)表面泛白，光潔度差的。
1、具磨損（主要是加工模）：更換模具。
愛怔分明 2、導(dǎo)輪起槽（過(guò)線輪、排線輪）：更換起槽導(dǎo)輪。
忠厚 3、拉絲鼓輪磨損：更換鼓輪。
4、拉絲水潤(rùn)滑不良：調(diào)整拉絲水濃度。
5、張力過(guò)大：調(diào)整張力。
6、線材與鼓輪相對(duì)滑差大：調(diào)整滑差。
翹皮

電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；