玻纖格柵實(shí)體廠家無(wú)中間商高性?xún)r(jià)比
更新時(shí)間:2026-01-16 14:37:56 ip歸屬地:淄博,天氣:晴,溫度:-10-6 瀏覽:8次
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- 鼎諾土工材料(淄博市分公司)
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- 鋼塑土工格柵
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 2天 |
| 品牌 | 億路通 |
| 廠家 | 山東億路通新材料 |
| 材質(zhì) | 玻璃纖維絲 |
| 用途 | 路基增強(qiáng)和地面加筋 |
| 工藝 | 經(jīng)編工藝 |
| 外形 | 網(wǎng)格狀 |
| 范圍 | 玻纖格柵無(wú)中間商供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 淄川區(qū)、張店區(qū)、博山區(qū)、臨淄區(qū)、周村區(qū)、桓臺(tái)縣、高青縣、沂源縣等區(qū)域。 |


高強(qiáng)度抗拉伸玻纖土工格柵:
:玻璃纖維土工格柵;
玻纖土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材,該產(chǎn)品采用玻璃纖維經(jīng)編織涂覆而成。
特點(diǎn)
、具有縱橫向較高的抗拉強(qiáng)度;
、延伸率低;
、拉伸模量高。
用途
玻璃纖維土工格柵可用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、國(guó)省道及市政道路瀝青路面增強(qiáng)。
特點(diǎn)
、具有縱橫向較高的抗拉強(qiáng)度;
、延伸率低;
、拉伸模量高。
用途:
玻璃纖維土工格柵可用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、國(guó)省道及市政道路瀝青路面增強(qiáng)。



鼎諾土工材料(淄博市分公司)在 鋼塑土工格柵領(lǐng)域有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和人才、技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì),公司匯聚了 鋼塑土工格柵行業(yè)內(nèi)具有高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)員工,為用戶(hù)提供 鋼塑土工格柵設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試和技術(shù)操作培訓(xùn)。您的滿(mǎn)意是我們心愿,我們秉承這一理念,不斷努力自己的軟硬件實(shí)力,為廣大新老客戶(hù)提供更可靠 鋼塑土工格柵產(chǎn)品和服務(wù)。


玻纖格柵一般如何進(jìn)行施工
釘子固定法所需材料為:
i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮,要求平整不翹角
ii. 2英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘)
1、 釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí),先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射釘槍射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長(zhǎng)度為2-5米,對(duì)于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處,要求格柵拉緊時(shí),其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
2、 格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上。



1. 舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程,防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻纖土工格柵近段時(shí)間來(lái)發(fā)展迅速,并廣泛應(yīng)用于瀝青路面,尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)玻纖土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)玻纖土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn),結(jié)論是玻纖土工格柵鋪設(shè)方便,控制反射裂縫效果為顯著,且造價(jià)適中,因而建議應(yīng)用。
在一些發(fā)達(dá) ,如德國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞及日本等,玻纖格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間,在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。
在我國(guó),玻纖土工格柵的應(yīng)用相對(duì)較晚,1995~1996年的滬寧高速公路建設(shè)率先采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生,經(jīng)多年來(lái)的觀察,效果明顯,故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中,仍采用玻纖土工格柵,用于原路面洗刨后的新罩面層中,以增強(qiáng)罩面層強(qiáng)度,防止反射裂縫產(chǎn)生。
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