防止失速的另一優(yōu)點(diǎn)是，在正常運(yùn)行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護(hù)就會(huì)產(chǎn)生跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時(shí)過負(fù)載時(shí)，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來(lái)正常運(yùn)行的.減速中的問題主要是負(fù)載儲(chǔ)存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。 此時(shí)，應(yīng)監(jiān)測(cè)直流母線電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)減速時(shí)間。若還是用U/f控制，在啟動(dòng)中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然，就不可能在已設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間加速，亦即電動(dòng)機(jī)的上升速度跟不上的升高。這樣，就會(huì)造成啟動(dòng)電流超過額定電流，過流保護(hù)和過載保護(hù)，出現(xiàn)停機(jī)事故。 為此，應(yīng)在變頻調(diào)速中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速中時(shí)刻電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動(dòng)調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時(shí)間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動(dòng)改變加速時(shí)間。 無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)中還要進(jìn)行密切它的狀態(tài)，運(yùn)行的以及運(yùn)行的時(shí)候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)中對(duì)于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來(lái)更大的效果，才會(huì)有更大地成效!。

無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量的大小的測(cè)量上述兩種都是可以進(jìn)行參考的，對(duì)于無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō)一定要在注意它的通風(fēng)量，它是關(guān)系到通風(fēng)好壞的一個(gè)重要地保證，也是實(shí)現(xiàn)效果好壞的一個(gè)重要的因素，因此的話對(duì)于無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量是一個(gè)重要的物理量。 全球的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)都是在不斷地發(fā)生的變化的，當(dāng)今社會(huì)是經(jīng)濟(jì)全球化和生產(chǎn)力高度發(fā)展的一個(gè)社會(huì)，對(duì)于各行各業(yè)的生產(chǎn)以及環(huán)保都是比較的，特別是伴隨著生產(chǎn)力的不斷地進(jìn)行和污染的程度是不斷地進(jìn)行，人們的是受到了巨大地威脅，對(duì)于環(huán)保也是更加的。 由于國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成熟，高速公路發(fā)達(dá)，并且伴隨這全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，各行業(yè)都收到嚴(yán)重的沖擊，很多大型業(yè)務(wù)得不到開展，如房地產(chǎn)業(yè)，但是老房都太多，設(shè)計(jì)的不夠人性化，通風(fēng)不是很好，因此對(duì)通風(fēng)器的需求迅速的增長(zhǎng)，它具有通風(fēng)好成本少，無(wú)污染等優(yōu)等特點(diǎn)。 而無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)對(duì)于全球的的是起到了積極的作用，做出來(lái)了突出的貢獻(xiàn)，成為了主要的生產(chǎn)的對(duì)象和安裝的，市場(chǎng)需求是巨大的?，F(xiàn)在，全球無(wú)動(dòng)力風(fēng)機(jī)市場(chǎng)主要集中在日等發(fā)達(dá)地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)外的生產(chǎn)廠家達(dá)數(shù)十家之多，批量生產(chǎn)的廠家有30家左右。