目前，正在探討將結(jié)晶器喂稀土改為RH爐喂稀土的新工藝，但還需考慮水口結(jié)瘤等問(wèn)題。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候鋼的極限規(guī)格。
提高了要求。由于寶鋼和其他鋼廠一樣，存在著稀土絲質(zhì)量(如斷絲)，稀土在鋼中分布的偏析等問(wèn)題，導(dǎo)致檢測(cè)出的稀土量不足，造成稀土含量不足的板坯庫(kù)存。雖然經(jīng)過(guò)努力。
首先要解決的問(wèn)題是稀土加入量。隨著現(xiàn)在煉鋼水平的提高，硫含量已經(jīng)能夠控制在較低水平，稀土的加入是否對(duì)鋼鐵耐腐蝕性能有促進(jìn)也存在爭(zhēng)議，因此。對(duì)于09CuPTiRE鋼鐵材料的稀土處理已很難講是一種提高耐候鋼質(zhì)量的先進(jìn)而有效的手段。但規(guī)定從2002年7月起將09CuPTiRE中的稀土加入量改為稀土含量稀土含量正逐步提高通過(guò)多次的成分和工藝調(diào)整，解決了低溫沖擊和焊接性能的要求。
并將規(guī)格從原來(lái)09CuPCrNi的6mm擴(kuò)展到12mm，在國(guó)內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。
性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對(duì)較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達(dá)到鐵路車輛減重和延長(zhǎng)使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問(wèn)題寶鋼在較短時(shí)間內(nèi)試制成功該鋼種寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過(guò)認(rèn) 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢(shì)。

紅繡鋼板市場(chǎng)貿(mào)易商早盤報(bào)價(jià)較昨日弱穩(wěn)紅繡鋼板：28日國(guó)內(nèi)紅繡鋼板市場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定東北部分地區(qū)補(bǔ)降50-60紅繡鋼板廠采購(gòu)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度現(xiàn)主流鋼廠含稅爐料到廠*高價(jià)1850-1920紅繡鋼板市場(chǎng)觀望態(tài)勢(shì)轉(zhuǎn)濃，短期紅繡鋼板市場(chǎng)弱勢(shì)行情沒(méi)有得到改善，交易量不大。預(yù)計(jì)近期江蘇省紅繡鋼板市場(chǎng)將繼續(xù)調(diào)整。江蘇省紅繡鋼板行業(yè)盈利水平的上升屬于合理回歸范疇。同時(shí)，就上下業(yè)發(fā)展而言，必須進(jìn)一步建立產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展合作共贏的運(yùn)行機(jī)制。江蘇省紅繡鋼板價(jià)格呈上漲勢(shì)頭。江蘇省紅繡鋼板行業(yè)承受了一定的成本壓力。但從各行業(yè)情況看江蘇省紅繡鋼板市場(chǎng)總體價(jià)位偏低背后其市場(chǎng)需求的疲弱仍是主因。而紅繡鋼板能否在后期出現(xiàn)大幅補(bǔ)漲，成為市場(chǎng)值得投資的品種，仍需進(jìn)一步關(guān)注。