(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。

路邊的井蓋基本上是圓形的，所以很多人會(huì)感到困惑。讓我們分析一下在設(shè)計(jì)球墨鑄鐵井蓋時(shí)，制造商對(duì)井蓋的形狀設(shè)計(jì)是否有特殊要求。球墨鑄鐵井蓋通常設(shè)計(jì)成兩種形狀:圓形和方形。其實(shí)基本上所有的井蓋都是這兩種形狀。制造商介紹在城市中心區(qū)進(jìn)行這種設(shè)計(jì)的原因主要是為了行人和車輛的駕駛。圓形人孔蓋設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是通過圓心的每個(gè)直徑和長度都是相同的。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是，如果車輛壓在人孔蓋上，就不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)事故。如上所述，還有一個(gè)方形設(shè)計(jì)。之所以設(shè)計(jì)方形球墨鑄鐵井蓋，是因?yàn)榉叫蔚膶?duì)角線明顯比其他邊長。當(dāng)井蓋卷起時(shí)，很容易沿井口對(duì)角線落入井內(nèi)造成隱患。如果井口做成圓形或人孔蓋明顯小于人孔蓋的方形，就不會(huì)掉入井中。