由于多個省市公布2021年全年粗鋼產量不超過去年，下半年人行道欄桿現(xiàn)貨需求減少預期打壓市場情緒，疊加國內人行道護欄欄桿港口庫存處在較高水平，礦價持續(xù)下滑。后市隨著鋼廠限產增多，人行道欄桿供需環(huán)境將顯寬松，礦價中線仍將趨弱。今年人行道橋梁護欄欄桿價格更是進一步創(chuàng)下歷史新高，完全背離行業(yè)基本面。國內粗鋼產量的持續(xù)增長，一定程度上助推了進口人行道欄桿價格上漲。今年5月份人行道欄桿和人行道欄桿價格同期大幅下降，持續(xù)半個月后，人行道欄桿價格再次上行，但人行道欄桿價格波動下跌。由于二季度國內鋼廠高爐開工率同比逐步下滑，而澳巴人行道欄桿發(fā)運總量，導致人行道欄桿港口庫存數(shù)周增加，且明顯高于去年同期水平。當前國內粗鋼產量在壓縮的大背景下，鋼廠高爐日耗量將下滑，港口庫存或進一步增加。

橋梁護欄企面臨的經營形勢依然嚴峻?！狈治鰩煴硎?，在目前鋼價持續(xù)下跌的過程中，鋼廠為了保證現(xiàn)金流穩(wěn)定，即便虧損也要生產，直接、嚴重的后果就是鋼企陷入高負債困境。 資料顯示，上市的鋼鐵企業(yè)中，重慶鋼鐵資產負債率高達88%，韶鋼、撫順特鋼、華菱、八鋼等也超過了80%，而行業(yè)標桿寶鋼資產負債率也達到47%。“較高的負債率使鋼廠沉重的利息成本侵蝕了企業(yè)利潤?！崩铙K說，在目前的市場環(huán)境下，橋梁護欄鋼企的償債能力已經越來越差，上市鋼企境況都不容樂觀，部分中小型鋼企更是已走到了懸崖邊緣。貴陽Q235焊管鋼貿商案件的爆發(fā)，令當?shù)劂y行對鋼貿行業(yè)保持高度警惕。