按目前的鋼廠生產(chǎn)狀態(tài)測算。2020年4月5月粗鋼日均產(chǎn)量仍將繼續(xù)回升，按比4月5%測算的話將達到295萬噸以上。創(chuàng)造新的歷史記錄。由此可見，更為旺盛的消費需求，更多數(shù)量的產(chǎn)能基礎(chǔ)和有利可圖的產(chǎn)品銷售價格，共同促進了下半年中國鋼鐵產(chǎn)量提速。在突發(fā)疫情的影響下，鋼材市場需求似乎被摁了暫停鍵，原來在正月十五陸續(xù)開工的項目，現(xiàn)在已經(jīng)延遲到3月1日以后。原本節(jié)后陸續(xù)發(fā)出的鋼材現(xiàn)在全在鋼廠累積，鋼廠庫存快速上漲，價格更是在節(jié)后天開始連續(xù)下跌，9天累計下跌111元/噸，不過本周價格開始持穩(wěn)。近期鋼廠主動減產(chǎn)，檢修，少加廢鋼，電爐晚開工等，影響日產(chǎn)15-20萬噸。重要的是從去年九月份到今年三月份的秋冬季限產(chǎn)，也要影響產(chǎn)量幾千萬噸。

國內(nèi)鋼價普遍上漲。但市場人士注意到，集裝箱鋼板價格連日出現(xiàn)盤整，鋼廠日產(chǎn)水平保持高位，集裝箱鋼板產(chǎn)品傳統(tǒng)市場淡季即將到來，鋼價回調(diào)壓力隱現(xiàn)。值得注意的是。在剛過去的一周內(nèi)各地集裝箱鋼板坯料的銷售周末開始出現(xiàn)明顯壓力，上海，杭州等地有每噸２０元至３０元的回調(diào)。
集裝箱鋼板資金緊張情況暫未得到明顯緩解，庫存依然較高，集裝箱鋼板廠復(fù)產(chǎn)預(yù)期依舊存在，貿(mào)易戰(zhàn)*終以什么方式解決，結(jié)果如何等后期的不確定性因素依然較多，市場反彈或不會十分順利。一些不確定因素和潛在的影響因素也相應(yīng)存在很難出現(xiàn)單邊的上漲或下跌行情，隨著價格的走高，下游接受度下降，鋼價或在意外中再度走低。4月份集裝箱鋼板仍然值得期待。但同時主導因素正在朝積極的方向發(fā)展應(yīng)該說從河南省集裝箱鋼板目前來看但總體表現(xiàn)為震蕩上行的可能性略大鋼鐵資訊機構(gòu)提供的*新市場報告稱。
集裝箱鋼板廠檢修意愿并不強。另外，從時間點來看，目前已經(jīng)進入一月中下旬。總體來看留給集裝箱鋼板市場冬儲備貨的時間已經(jīng)不是很多。河南省集裝箱鋼板市場仍有上漲的條件與此同時。
帶鋼，長材等敏感品種價格仍有進一步上移的空間，也將帶動集裝箱鋼板價格止跌回穩(wěn)，甚至上漲。但如果集裝箱鋼板價格繼續(xù)上行，有價無市行情將愈加明顯，市場存在回調(diào)的需求。本周初鋼坯鋼價將面臨沖高回落的風險。在距離春節(jié)尚有一段時期的情況下短期內(nèi)集裝箱鋼板期現(xiàn)聯(lián)漲的行情仍將繼續(xù)全國百家中小型集裝箱鋼板廠家高爐開工率依然保持平穩(wěn)，需求將逐步釋放。