美國商務(wù)部2010年2月24日宣布初裁決定，對從中國進(jìn)口的無縫鋼管征收從11.06%至12.97%不等的反補(bǔ)貼關(guān)稅。 美國商務(wù)部在一份聲明中說，從2006年至2008年，美國從中國進(jìn)口的無縫鋼管增加了131.52%，金額增至約3.82億美元。
2011年10月，美國商務(wù)部應(yīng)美國鋼鐵公司、V&M Star公司、TMK IPSCO公司以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會的

要求，就反補(bǔ)貼案立案。當(dāng)時，中國商務(wù)部官員曾表示，盲目指控自中國進(jìn)口產(chǎn)品存在傾銷或者補(bǔ)貼，缺乏事實依據(jù)，中方對此堅決反對。
2011年11月初，美國國際貿(mào)易委員會已就此作出初裁決定。日程顯示，美國商務(wù)部將于2011年5月份作出終裁，美國國際貿(mào)易委員會將于6月份作出終裁。
受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響，2009年以來美國頻繁使用貿(mào)易救濟(jì)措施。
世界銀行負(fù)責(zé)國際貿(mào)易研究的高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德?布朗向新華社記者提供的一份 研究報告顯示，2009年，全球?qū)嵤┑姆囱a(bǔ)貼、反傾銷、特保等貿(mào)易限制政策數(shù)量比2008年增加29.5%。貿(mào)易保護(hù)主義措施已成為影響世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個重要隱患。

主要產(chǎn)地：成都、天津鋼管廠、聊城、衡陽鋼管廠、青島利通源鋼管廠等。
國內(nèi)發(fā)展
自3月以來，國內(nèi)鋼廠無縫鋼管產(chǎn)量釋放總體有所放。2012年10月我國無縫鋼管產(chǎn)量是248萬噸，較去年同期同比增長8.6；1-10月全國累計生產(chǎn)無縫鋼管達(dá)2285.9萬噸，累計同比增長6.9%。
2012年11月我國無縫鋼管產(chǎn)量是257.2萬噸，較去年同期增加了29.9萬噸，實現(xiàn)同比增長13.2%，環(huán)比增長3.71%；1-11月全國累計生產(chǎn)無縫鋼管達(dá)2563.5萬噸，累計同比增長8.2%。
隨著無縫鋼管行業(yè)競爭的不斷加劇，大型無縫鋼管企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)的無縫鋼管品牌迅速崛起，逐漸成為無縫鋼管行業(yè)中的翹楚！

金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。 石油鉆探管是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無縫鋼管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。

美國和歐洲自2009年起甚至連中國的前十大出口目的國榜單也不入。近來由于政治動亂，部分中東和北非 在我國的采購量也有所下降，因而在榜單上的名次也有所滑落。 2016年的前5個月，我國無縫管進(jìn)口量為109117噸，同比增長4%。近年來，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)升級，我國95%的產(chǎn)品需求都可以實現(xiàn)自給，進(jìn)口的無縫管也多為高價值的特級鍋爐管和油井管。當(dāng)前，無縫管業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，產(chǎn)能利用率低下，惡性競爭加劇，鋼材價格持續(xù)下行，無縫管企業(yè)效益大幅下降，減產(chǎn)停產(chǎn)企業(yè)持續(xù)增多，企業(yè)風(fēng)險在加速集聚。產(chǎn)能過剩對于無縫管行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生持續(xù)的阻力，去產(chǎn)能和供給側(cè)改革成為無縫管行業(yè)主基調(diào)。 　　隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整，無縫管行業(yè)市場需求下降，2015年