、監(jiān)測、操作的輔助設備。包括發(fā)電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。 2）冷卻系統(tǒng)：是把柴油機工作時產生的熱量散發(fā)給大氣。包括水箱、水泵、風扇、水管、節(jié)溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。 3）潤滑系統(tǒng)：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油泵、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。 4）燃油供給系統(tǒng)：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油泵、噴油器等。 5）配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺柱、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。 6）

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泵由于存在技術方面的缺陷，在工作的過程中出現摩擦等問題，導致泵體表面出現發(fā)熱嚴重的問題，久而久之不僅會對其內部造成損害，而且還會因發(fā)熱嚴重使其失去原有的某些功能，從而影響了整體的工作進度。 2.工作性能；過去的設備除了技術因素外，導致其發(fā)熱的還有工作效率低等因素，從而導致罐體內的氣壓一直達不到理想的標準，進而延長真空泵的工作時間，也就出現了發(fā)熱嚴重而導致損壞的問題；而新型的設備采用了大氣流，可以在短的時間內達到理想的氣壓水平，從而縮短其工作時間來避免其發(fā)熱。 3.延長使用壽命；在解決了發(fā)熱問題的同時，我廠的工程師根據多年的研究成果，運用 技術，通過改變發(fā)動機的功率，及改造真空泵內部的構造等兩個方面，實現了幾