此外，固體廢物還可分為有毒和的兩大類。1有毒是指具有毒性、反應(yīng)性、放射性和傳染性的固體、半固體廢物。固體廢棄物的處理通常是指物理、化學(xué)、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標(biāo)是無害化、資源化。有人認(rèn)為固體廢物是很難處置的一種，因為它含有的成份相當(dāng)復(fù)雜，其物理性狀（體積、流動性、、粉碎程度、水份、等）也千變?nèi)f化，要達(dá)到上述“減量化、資源化”目標(biāo)會遇到相當(dāng)大的麻煩，一般防治方法首先是要控制其產(chǎn)生量，專業(yè)工業(yè)固廢處理例如，逐步改革城市燃料結(jié)構(gòu)（包括民用工業(yè)）控制工廠原料的消耗，定額提高產(chǎn)品的使用壽命，提高廢品的等；其次是開展綜合利用，把固體廢物作為資源和能源對待，實在不能利用的則經(jīng)壓縮和處理后成為終態(tài)固體廢物，然后再填埋和沉海，目前主要采用的方法包括壓實、破碎、分選、固化、焚燒、等。

1汽車內(nèi)飾門板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長玻纖增強聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強PP可取代現(xiàn)有材料，用于儀表板、保險杠、防濺板、車門板等多種零部件的加工。

汽車儀表板、內(nèi)護(hù)板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門內(nèi)手柄、物品箱、門檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經(jīng)濟(jì)型乘用車使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以儀表板為例，主要分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種。硬質(zhì)儀表板屬于整體一次注射成型，為大尺寸、復(fù)雜形狀的薄壁結(jié)構(gòu)部件，主要用于中低檔轎車和大部分經(jīng)濟(jì)型轎車，無緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強增韌改性PP等；軟質(zhì)儀表板則選用改性PP及新型金屬材料做