調(diào)整出口戰(zhàn)略，保障國內(nèi)供應(yīng)。近期 調(diào)整景觀護(hù)欄進(jìn)出口政策，鼓勵高附加值產(chǎn)品出口，限制低端產(chǎn)品出口，政策導(dǎo)向明顯。景觀護(hù)欄企業(yè)要調(diào)整出口戰(zhàn)略，將出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)放在滿足國內(nèi)需求上，充分發(fā)揮進(jìn)出口的補(bǔ)充和調(diào)劑作用，適應(yīng)景觀護(hù)欄進(jìn)出口的新發(fā)展格局。印尼將取代印度成為全球第二大不銹鋼生產(chǎn)國印度不銹鋼發(fā)展協(xié)會(ISSDA)日前稱，印尼將取代印度成為全球第二大不銹鋼生產(chǎn)國。全球不銹鋼論壇(ISSF)在一個行業(yè)會議上指出，鑒于中國鋼鐵產(chǎn)商在印尼建設(shè)了大量的不銹鋼產(chǎn)能，預(yù)計(jì)印尼將在2021日歷年度超越印度，成為全球第二大不銹鋼生產(chǎn)國。據(jù)悉，印尼目前是全球第四大不銹鋼生產(chǎn)國。護(hù)欄廠家預(yù)計(jì)印尼今年的不銹鋼產(chǎn)量料大幅增加75%至420萬噸，從而超越日本和印度，成為全球第二大不銹鋼生產(chǎn)國。

下面來介紹一下橋梁護(hù)欄支架的生產(chǎn)過程。橋梁護(hù)欄是橋梁的支撐部分，橋梁護(hù)欄支架按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。護(hù)欄廠家橋梁護(hù)欄方法的挑選，首先應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性 協(xié)調(diào)性 需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場幾許條件等因素確定防撞等級，然后再依據(jù)本身結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟(jì)性 以及施工和維護(hù)修理等因素進(jìn)行構(gòu)造方法的挑選。其埋置方法有立柱直接埋入式 法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方法。條件答應(yīng)時，可采用抽換式護(hù)欄。  護(hù)欄支架，橋梁護(hù)欄管托，防撞鑄鐵支架，橋梁防撞護(hù)欄支架，橋梁護(hù)欄底座，護(hù)欄支座護(hù)欄支架是用以關(guān)閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的阻隔設(shè)備，它一起具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行進(jìn)方向，避免其越出路外或下跌橋下的效果。