橋梁護(hù)欄：“隨著傳統(tǒng)的旺季即將到來，人行道欄桿終端需求或逐步，庫存消化有望加速，另外，鋼廠控價能力較 強，短期人行道欄桿價格呈現(xiàn)震蕩休整，長期仍有上行動力，預(yù)計下周工業(yè)線各品種價格延續(xù)堅挺。人行道欄桿庫存普遍下降，下游需求有所改善，但建設(shè)用地節(jié)約集約程度不夠的問題依然需要解決，房地產(chǎn)對建材的需求還未打開，加之又一輪的強降雨來臨，建筑和運輸或?qū)⑹艿接绊?。預(yù)計明日鋼價小幅下跌。目前來看，雖多數(shù)商家對傳統(tǒng)意義的“金九銀十”有所期待，期盼價格會進(jìn)一步走高，然當(dāng)下終端需求釋放 度不高，鋼價易出現(xiàn)反復(fù)，考慮疫情和環(huán)保等因素的影響下，人行道欄桿供需雙弱狀態(tài)難改，且礦石價格仍保持在低位狀態(tài)。多重因素交織，預(yù)計下周人行道欄桿或進(jìn)入盤整狀態(tài)。

橋梁護(hù)欄質(zhì)量評定：1、人行道或帶外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。