一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來(lái)的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對(duì)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)一季度全行業(yè)虧損在“倒逼”鋼鐵業(yè)整合重組、產(chǎn)業(yè)升級(jí)提速。受上游原材料成本高企及下游需求不足共同，工字鋼鋼企盈利空間被嚴(yán)重壓縮，行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯。 　　在此背景下，鋼鐵業(yè)要走出不能被動(dòng)等待市場(chǎng)慢慢轉(zhuǎn)向，不能靠“熬”，而是必須出重拳，加快兼并重組步伐。一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來(lái)的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對(duì)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)33%。 　　1年同期鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過(guò)200億元，上市工字鋼鋼企業(yè)績(jī)可謂“愁云密布”。34家上市工字鋼鋼企一季度共虧損17.31億元，業(yè)績(jī)同比下降122.55%。首鋼、、馬鋼等5家工字鋼鋼企預(yù)計(jì)上半年繼續(xù)虧損。H站刊載的昨日國(guó)內(nèi)工字鋼鋼市行情盤點(diǎn)等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。 　　對(duì)此稱，今年4份的上旬，已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)噸的日產(chǎn)。實(shí)際上現(xiàn)在是，只要鋼材價(jià)格上一點(diǎn)，一部分企業(yè)開(kāi)始有邊際效應(yīng)了，但是肯定還是虧損，它就開(kāi)始增產(chǎn)，拼命增產(chǎn)。何永華則認(rèn)為，3份鋼價(jià)漲了一點(diǎn)，大家對(duì)4、5份的預(yù)期比。

　　北美市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)的上漲之后，由于需求面支撐，市場(chǎng)轉(zhuǎn)入一個(gè)小幅回落的階段，盡管工字鋼廠訂單狀況良好，但是買方拒絕接受提價(jià)，并有價(jià)格下降得期望，因此6份北美市場(chǎng)提價(jià)可能性不大，整體可能為小幅回落之后趨穩(wěn)的格局。 　　歐洲市場(chǎng)，需求依舊，但是前期的下跌，下降空間基本釋放殆盡，本輪北美市場(chǎng)價(jià)格上漲，歐洲鋼廠并沒(méi)有跟隨提價(jià)，因此歐洲市場(chǎng)將會(huì)處于一個(gè)底部運(yùn)行狀態(tài)，下降或上升空間都不大，不過(guò)6份面臨三季度訂價(jià)，鋼廠有望擇機(jī)上調(diào)三季度價(jià)格。 　　亞洲市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行之后，下降空間大大縮小，有望觸底，但是由于需求面和市場(chǎng)并不支持上漲，應(yīng)該以底部運(yùn)行并筑底為主。綜上所述，預(yù)計(jì)6份工字鋼市場(chǎng)將會(huì)以盤整筑底為主。宏觀市場(chǎng)上的變動(dòng)基本沒(méi)有，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)一直在變化，本的行情或能有所好轉(zhuǎn)。 　　Q345B工字鋼工業(yè)的發(fā)展也面臨著諸多困難。筆者認(rèn)為，化解當(dāng)前不是一朝一夕之功，也絕非單個(gè)企業(yè)之事，需要多方合力，通過(guò)宏觀、行業(yè)、企業(yè)的不斷創(chuàng)新，共同推動(dòng)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，巨大的市場(chǎng)需求了鋼鐵工業(yè)走向規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展道路。

　　Q345B工字鋼從市場(chǎng)需求面看，據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的報(bào)告，受季節(jié)因素影響，北方氣溫驟降，市場(chǎng)需求將逐漸陷入停滯狀態(tài)，且匯豐11PMI初值僅為50%，連續(xù)下降表明此前的限產(chǎn)在加速制造工業(yè)經(jīng)濟(jì)走弱，下行壓力較大，后期繼續(xù)制約鋼鐵需求的釋放。 　　從原料市場(chǎng)看，中鋼協(xié)方面表示，目前進(jìn)口礦市場(chǎng)也是“看空”情緒彌漫，近期Q345B工字鋼主力合約先是跌停，隨后又是一波大跌，屢創(chuàng)新低，港口現(xiàn)貨價(jià)亦不斷下跌。日前，花旗在一份報(bào)告中稱，5年市場(chǎng)供應(yīng)再度增長(zhǎng)以及需求進(jìn)一步將再次推低Q345B工字鋼價(jià)格，屆時(shí)Q345B工字鋼價(jià)格將跌至50美元~60美元/噸。 　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，不少行業(yè)需求將在今后幾年內(nèi)到達(dá)峰值，產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾將更加突出。4年，粗鋼表觀消費(fèi)量同比下降3.4%，鋼材消費(fèi)進(jìn)入平臺(tái)區(qū)的特征已十分明顯。在當(dāng)前產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，把產(chǎn)能盲目擴(kuò)張的勢(shì)頭壓下去是首要任務(wù)。 　　但應(yīng)改變過(guò)去“一切”的，構(gòu)建發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能的良性互動(dòng)機(jī)制。首先，實(shí)施產(chǎn)能置換，嚴(yán)格控制新增產(chǎn)能。其次，嚴(yán)格，淘汰一批落后產(chǎn)能。再次，實(shí)施Q345B工字鋼企業(yè)兼并重組，整合壓減一批過(guò)剩產(chǎn)能。