不銹鋼復(fù)合管是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

不銹鋼復(fù)合管商家悲觀情緒蔓延，普遍認(rèn)為不銹鋼護(hù)欄價(jià)格或仍有下降空間。有鑒于此，預(yù)計(jì)短期內(nèi)本地冷軋市場(chǎng)價(jià)格或以弱勢(shì)盤整為主。受期螺及礦石持續(xù)反彈，和國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)整體拉漲影響，鋼貿(mào)商紛紛上調(diào)市場(chǎng)價(jià)格，市場(chǎng)低位出貨情況明顯好轉(zhuǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，本地建材市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒅饾u抬升，后期市場(chǎng)資源到貨不多，5月市場(chǎng)供應(yīng)壓力將達(dá)到低點(diǎn)，屆時(shí)市場(chǎng)價(jià)格或有一定的支撐，伴隨著市場(chǎng)需求回暖，鋼貿(mào)商對(duì)后期走勢(shì)逐漸看好。據(jù)市場(chǎng)消息稱，目前山西焦煤月底再度醞釀降價(jià)，致使各方觀望氛圍更為濃厚。而如果降價(jià)一旦落實(shí)，后期噴吹煤市場(chǎng)恐亦將受到牽連。在鋼材及其他原材料市場(chǎng)整體弱勢(shì)下行影響下，另月底將至，不銹鋼護(hù)欄價(jià)格看跌氣氛仍較濃厚，價(jià)格或繼續(xù)下行，成交依舊低迷。由于鋼廠前期采購煉鋼原料價(jià)格仍然較低，先漲的鋼坯價(jià)格，鋼廠盈利仍較客觀，因此鋼廠生產(chǎn)積極性較強(qiáng)。而隨著坯材差近期倒掛較重，成材廠在成交差無利潤(rùn)的情況下，勢(shì)必加大檢修限產(chǎn)力度，而在60美元處采購原料的鋼廠成本又大幅上升，由此看坯料廠已經(jīng)處在上下兩難的境地。本周鑄造生鐵市場(chǎng)以穩(wěn)為主，市場(chǎng)成交略顯疲軟。據(jù)了解，近日有個(gè)別鐵廠嘗試提價(jià)，但由于市場(chǎng)實(shí)際需求不足，價(jià)格稍上漲，采購立刻減弱，廠家只得繼續(xù)觀望。