根據(jù)人因?qū)嶒?yàn)，同樣視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)間越短，相反辨識(shí)時(shí)間越長(zhǎng)，大小設(shè)置取決于我們期望用多長(zhǎng)時(shí)間來完成辨識(shí)，當(dāng)然前提首先這個(gè)大小是我們正常人視力在設(shè)定的視距較遠(yuǎn)點(diǎn)上也能看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)完成辨識(shí)，所以高速公路標(biāo)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般城市道路上標(biāo)牌的尺寸?！景丛戏诸悺克茴惍a(chǎn)品：廣角鏡、減速帶、阻隔欄、防護(hù)欄、警示柱、道釘、定位器、反光膜、標(biāo)線帶、服、帽、車身貼、護(hù)角、路樁、路錐、概括標(biāo)、警示帶、防撞桶等塑膠類交通用品;五金類產(chǎn)品：車位鎖、崗?fù)?、道閘、路障、路樁、標(biāo)牌、道釘、阻隔欄、護(hù)防網(wǎng)、欄桿座、停車棚、擋車器等五金類交通器件?！景从锰幏诸悺抗方煌ㄔO(shè)備大致為：交通標(biāo)線、交通標(biāo)志標(biāo)牌、阻隔護(hù)攔護(hù)網(wǎng)、交通信號(hào)指示體系等幾大類，每個(gè)大類中國(guó)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，路途等級(jí)不一樣，就有不一樣標(biāo)準(zhǔn)，詳見各類現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn);交通設(shè)施—停車場(chǎng)交通設(shè)備有：標(biāo)線、標(biāo)牌、護(hù)角、減速帶、廣角鏡、車位鎖、擋車器、道釘、概括標(biāo)、道閘、停車場(chǎng)體系等，這個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)，僅僅參照關(guān)聯(lián)國(guó)標(biāo)履行的。橋梁護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功用，但本身也是一種障礙物，只要進(jìn)行合理的規(guī)劃，才干令它的這一負(fù)面下降，起到取長(zhǎng)補(bǔ)短之效，相當(dāng)于直接削減了傳統(tǒng)規(guī)劃辦法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。路側(cè)橋梁護(hù)欄具有誘導(dǎo)視野的效果，合理設(shè)置的路側(cè)橋梁護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲憊，駕駛員在某些風(fēng)險(xiǎn)路段行進(jìn)時(shí)的嚴(yán)重心情，使他們?cè)诒容^放松的心態(tài)下對(duì)車輛的操控愈加沉著，下降交通事端發(fā)作的概率。撤銷不必要設(shè)置的路側(cè)橋梁護(hù)欄除了能在項(xiàng)目建造期節(jié)省工程出資外，還削減了日后橋梁護(hù)欄維護(hù)、維修的工作量，并且可將節(jié)省的這部分資金用于改進(jìn)其他地址設(shè)置橋梁護(hù)欄的質(zhì)量或維護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。好了，以上的四點(diǎn)就是合理設(shè)置四川橋梁護(hù)欄的重要性，四川鼎誠(chéng)交通設(shè)施有限公司專業(yè)從事橋梁護(hù)欄、道路交通設(shè)施等工程施工，我們始終堅(jiān)持“信譽(yù)，客戶至上”的服務(wù)宗旨；以質(zhì)量為生命；為你提拱專業(yè)、精湛、的服務(wù)。

市公路局工程科相關(guān)人士介紹，橋梁欄桿是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其防護(hù)能力大小至關(guān)重要。在早期，橋梁欄桿兼顧美觀與，有不少設(shè)計(jì)成石欄桿、鍍鋅管欄桿或漿砌磚護(hù)欄，防護(hù)等級(jí)均較低。根據(jù)省里相關(guān)文件精神，我市普通國(guó)省道共排查出60座橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)不足，目前已實(shí)施改造。預(yù)計(jì)本月底前，各公路分局將完成各自管養(yǎng)的橋梁護(hù)欄改造任務(wù)。 位于省道312線安溪縣感德鎮(zhèn)槐植村的槐植橋護(hù)欄，是此次改造的對(duì)象之一。在現(xiàn)場(chǎng)可以看到，該橋橫跨一條約30米寬的河流，橋面距離水面4米多。村民與車輛一同過橋時(shí)，人容易被擠到護(hù)欄旁。護(hù)欄是橫條式鍍鋅鋼管加鋼筋砼的組合護(hù)欄，建于一二十年前，因老化嚴(yán)重，防護(hù)作用微弱?！敖柚@次集中改造橋梁護(hù)欄的機(jī)會(huì)，我們將把護(hù)欄升級(jí)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，考慮到這條道路是感德鎮(zhèn)與長(zhǎng)坑鄉(xiāng)之間的 主干道，車輛、行人多，護(hù)欄高度設(shè)置到1.1米。相信建成之后，護(hù)欄將能更好發(fā)揮保障車輛和行人的作用?！笔泄肪职蚕志謽蛄汗こ處熀榕空f。據(jù)悉，此次安溪境內(nèi)的國(guó)省干線，共有15座防護(hù)等級(jí)不足的橋梁護(hù)欄納入改造范圍。 城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會(huì)有新的規(guī)范。近日，上游資訊記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會(huì)公開征求意見。在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改！降低車輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn)！為何要修改？局部修訂稿在對(duì)該條文的說明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對(duì)向車道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。通常而言，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對(duì)向車道風(fēng)險(xiǎn)，但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求，實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動(dòng)及檢修道。