波形護(hù)欄國(guó)標(biāo)每米價(jià)格55
更新時(shí)間:2026-01-17 08:25:39 ip歸屬地:德陽(yáng),天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:1-14 瀏覽:7次
- 發(fā)布企業(yè)
- 龐景實(shí)業(yè)(德陽(yáng)市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 55
- 品牌
- 55
- 供貨總量
- 500噸
- 運(yùn)費(fèi)
- 隨時(shí)
- 關(guān)鍵詞
- 波形公路護(hù)欄
- 所在地
- 美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室
- 聯(lián)系電話(huà)
- 17768165506
- 手機(jī)
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 57 |
| 發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
| 供貨總量 | 10000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 按距離 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠(chǎng)家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
| 長(zhǎng)度 | 4320mmcm |
| 高度 | 60cmcm |
| 材質(zhì) | Q235 |
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄國(guó)標(biāo)每米價(jià)格55供應(yīng)范圍覆蓋四川省、成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 旌陽(yáng)區(qū)、中江縣、羅江區(qū)、廣漢市、什邡市、綿竹市等區(qū)域。 |


龐景實(shí)業(yè)(德陽(yáng)市分公司)處于美茵街16號(hào)建業(yè)高爾夫50幢1707室,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的公司。主營(yíng)產(chǎn)品 波形公路護(hù)欄,公司擁有一批的、從事本行業(yè)多年的科研開(kāi)發(fā)人才及高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)制造人才,依靠“開(kāi)拓、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、科學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),贏(yíng)得廣大用戶(hù)的一致贊譽(yù)和信賴(lài)。公司成立以來(lái),以“客戶(hù)滿(mǎn)意就是我們榮譽(yù)”的經(jīng)營(yíng)理念,不斷創(chuàng)新,追求完美,迎合用戶(hù)及市場(chǎng)需求。


三波護(hù)欄板適配圓立柱
三波護(hù)欄板適配圓立柱基本參數(shù)
價(jià)格:14—25元/個(gè)(量大可談)
雙規(guī)格尺寸:140mmx4.5mmx1500mm
表面處理方式:噴塑藍(lán)色。
產(chǎn)品特性:防腐性能好,抗老化,美觀(guān),安裝方便,安裝方便。
產(chǎn)品用途:
立柱作用于連接護(hù)欄板,打樁在地下或者澆筑混凝土,起到固定緩沖的保護(hù)作用。用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
三波護(hù)欄板立柱安裝方法:
安裝立柱首先要采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱應(yīng)該嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置,首先安置自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保角度垂直。
立柱打進(jìn)土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,如立柱打入的過(guò)深不得將立柱部分拔出加以矯正,必須全部拔出,等基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱的安裝要與圖紙相符。并與道路路線(xiàn)相協(xié)調(diào)。


高速公路防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接應(yīng)用詳解 由于防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同,其次由于不同類(lèi)型護(hù)欄在高等級(jí)公路不同路段中應(yīng)用,在個(gè)別地段需要面臨不同類(lèi)型防撞欄桿之間的連接設(shè)計(jì)。 例如,常見(jiàn)橋梁多是采用剛性護(hù)欄,而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄,如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話(huà),其間的縫隙將有可能使失控車(chē)輛卡在其中,對(duì)車(chē)輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體,才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過(guò)渡性應(yīng)用方法有:
1.增加波形梁的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),將過(guò)渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
例如,常見(jiàn)橋梁多是采用剛性護(hù)欄,而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄,如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話(huà),其間的縫隙將有可能使失控車(chē)輛卡在其中,對(duì)車(chē)輛或駕駛員易造成傷害,因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體,才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過(guò)渡性應(yīng)用方法有:
1.增加波形梁的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),將過(guò)渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。


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