無縫鋼管被譽為工業(yè)的血管，是一個 工業(yè)建設(shè)和國防建設(shè)的重要原材料，無論制造飛機、輪船、火車、汽車、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開它。可以說，如果離開了無縫鋼管的話，很多如石油、化工、鋼鐵、機械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無法進(jìn)行下去。新中國成立后，隨著三年恢復(fù)經(jīng)濟和國民經(jīng)濟 個五年計劃開始實施，我國經(jīng)濟將邁上了走向工業(yè)化的道路。由于西方敵對 對新中國實行經(jīng)濟封鎖和禁運，靠從國外進(jìn)口無縫鋼管來源中斷，而當(dāng)時國內(nèi)還不能生產(chǎn)，這對經(jīng)濟的恢復(fù)和國防工業(yè)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

 

6月份以后市場的恐高情緒始終揮之不去，雖在個別時間段上漲的情緒被有效點燃，頭腦發(fā)熱的跟漲再跟漲，但高價囤貨的商家少之又少。這也是市場庫存偏低的主要因素，被動性的庫存減少反應(yīng)了市場矛盾的心理情緒。另外就是需求，從鋼廠接單量來看還是不錯的，雖然近期略有減少，但仍保持相對高位，而流通領(lǐng)域卻反應(yīng)需求真的很一般，兩種不同的聲音是否存在矛盾。從反饋來看，下游大的企業(yè)和大的項目招標(biāo)采購，鋼廠直供占比也相對較大，因此淡季不淡主要還是針對供應(yīng)鏈上端的企業(yè)，而流通領(lǐng)域的鋼貿(mào)商在價格行情來回反復(fù)的情況下日子并不好過，漲跟他們關(guān)系不大，采購成本擺在那兒，跌的時候囤貨時機不對，反而會提心吊膽。好在今年整體漲多跌少，不會導(dǎo)致傷筋動骨。另外，今年 對于價格過高的態(tài)度于往年似乎略有不同，去年期現(xiàn)價格飆漲的時候會政策降溫，今年不僅沒有降溫，各項政策反而更像是量身訂做的福利一波強似一波。其中深意仁者見仁，據(jù)悉，第四批中央環(huán)保督察啟動在即，力度逐批加大。 從2018年的全年來看，這個峰值很有可能在春夏之交的3月，因為2018年3月是鋼鐵供需，尤其是建筑材供需矛盾突出的月份。隨后鋼價理論上有個會有個深幅調(diào)整，倒逼供需回到合理均衡的水平?？傮w來看，決定Q345C無縫鋼管價格走勢的主要因素分為產(chǎn)業(yè)邏輯和宏觀邏輯，產(chǎn)業(yè)邏輯關(guān)注的是供需狀況。