(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達到了很高的技術(shù)水平

 

井蓋的磚砌體砌筑，應按照設計院設計的井蓋尺寸確定其內(nèi)徑或長*寬，方圓（如按實樣施工的話 ），也可相應參照標準執(zhí)行。砌井時一定要注意井口內(nèi)徑應與井蓋井箅的內(nèi)徑相符，安裝好的井蓋應與路面相平。
水泥路面井座安裝時，在井口的磚砌體上用C25混凝土澆鑄20CM厚圈梁抹平，一定要保持井座四方著實，整體平整，不得松動，并在井蓋澆鑄寬為40CM的混凝土保護圈（如果是水泥路面，也可澆鑄寬為20CM的混凝土保護圈，并用鋼筋加強）保養(yǎng)期要在10天以上。
在瀝青路面上安裝井蓋時，一定要注意避免施工機械直接碾壓井座，在路面整體澆鑄時，應予在路面預留比井座略大的孔，在瀝青鋪完后安置。（全砼路面應在二結(jié)石鋪完碾實后安裝）確保井蓋安置質(zhì)量以延長使用壽命。
為保持蓋外表的美觀，表面花紋和字跡的清晰，在瀝青路面施工時應用薄鐵皮覆蓋在井蓋上或廢機油等刷涂蓋面，防止瀝青油噴在井蓋上；在水泥路面施工時，應用塑料膜將井蓋蓋好，以防止水泥砂漿沾染井蓋表面，損傷表面花紋、字跡，也可以當天施工完時用水將井蓋表面清洗干凈。
混凝土或瀝青將井座澆鑄鋪設后，應及時將蓋打開清掃，避免砂漿或瀝青將檢查井蓋與座澆成一體，以免影響日后開啟。
以上各項敬請各使用、施工單位注意，由于安裝不當或車輛超載導致的井具破損，不屬于本廠保修范圍，不承擔連帶責任。

國個井蓋也是照丟不誤，各國處理各有高招

國內(nèi)的井蓋老是因為丟失被盜引起各種事故，那么國外有沒有被盜的情況發(fā)生呢？讓我們看看相關統(tǒng)計：

先看看：

    據(jù)統(tǒng)計全美各個城市去年共丟失了成千上萬個鑄鐵井蓋。芝加哥一個月就丟了200個，據(jù)說有40個是在 之內(nèi)丟失的。
  隨著廢舊金屬價格上漲，而中國、印度、韓國和其他發(fā)展中 對回收金屬的需求增大，鑄鐵井蓋正不斷被小偷偷走。每個井蓋的重量大約有100到20 0磅(1磅約為0.45千克)。2001年，每噸廢舊金屬的價格為77美元。2004年是每噸300美元，如今將近500美元。警方說，盜竊通常由2到3人完成，他們賣掉一個井蓋只掙1 0到2 0美元。

    那看看美國是如何解決這個問題的？

    在美國和加拿大，不論水、電、氣、污水、交通及電，地下通道的管理統(tǒng)一歸市政一家。如果出現(xiàn)問題，責任完全在市政。這就意味著在美國任何一位公民在馬路上發(fā)現(xiàn)有井蓋丟失或看見有可能造成自身或他人的公共隱患時，可去法院起訴負責城市管理的公共事務局，上告其行政瀆職。在法國和澳大利亞等 ，城市地下管網(wǎng)也是由一個政府部門統(tǒng)一管理。

再看看我們對面的小國日本的：