不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范 圍。其中，圖1A、圖1B、圖IC為現(xiàn)有護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的一具體實(shí)施例的主視示意圖；圖3為本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的一具體實(shí)施例的后視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的一具體實(shí)施例的府視示意圖；圖5為圖2的左視示意圖；圖6為圖2的右視示意圖；圖7為本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的立柱結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式

為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明 本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式

。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號。實(shí)施方式請首先參見圖2、圖3、圖4、圖5、圖6，其為本實(shí)用新型燈光護(hù)欄的一具體實(shí)施方式的主視示意圖、后視示意圖、府視示意圖、左視示意圖和右視示意圖。本實(shí)用新型的燈光護(hù) 欄具有多個(gè)立柱1，以及連接在各立柱1之間的扶手管2和柵欄總成3，且兩個(gè)立柱1及連 接在兩個(gè)立柱1之間的扶手管2和柵欄總成3構(gòu)成一個(gè)護(hù)欄單元，其中，柵欄總成3由兩根 橫管和若干不同直徑的立管組焊而成。由若干個(gè)相同的單元組合構(gòu)成本實(shí)用新型的燈光式 護(hù)欄。本實(shí)用新型的燈光護(hù)欄的立柱1設(shè)有兩個(gè)發(fā)光元件，所述立柱1的上部穿有扶 手管

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用

護(hù)欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計(jì)者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護(hù)欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細(xì)致的工作要做。相比之下西方發(fā)達(dá) 則更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致?！八麄儗蛄荷系淖o(hù)欄、燈桿的設(shè)計(jì)都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計(jì)上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

任何一座橋梁護(hù)欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o(hù)欄具有和保護(hù)作用，但是任何一座大橋護(hù)欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護(hù)欄時(shí)，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護(hù)欄，撞擊力超過護(hù)欄的防護(hù)能力極限，護(hù)欄也難保車輛不會沖出橋外。