隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設和建設小康社會的總的要求，同時為適應客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。
鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結構設計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。
鋼的耐蝕性主要與化學成分有關。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結構用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護費用。

中國市場汽車銷量連續(xù)第四個月增長中國汽車市場連續(xù)第四個月實現(xiàn)增長，受政府的強力刺激舉措和商用車需求強勁復蘇推動。中國汽車工業(yè)協(xié)會周二表示，7月中國汽車銷量較上年同期增長16.4％，達到211萬輛。隨著中國政府放松抗疫限制措施，并出臺有利的政策、提供補貼以振興經(jīng)濟及刺激消費，自5月以來，這個全球 汽車市場連續(xù)錄得低兩位數(shù)百分比的汽車銷量同比增幅?！句撹F行業(yè)】中鋼協(xié)向有關部委反映鐵礦石卸船慢問題據(jù)中鋼協(xié)消息，針對有關方面反映因天氣、疫情防控和集中到港等原因?qū)е妈F礦石船舶在港數(shù)量持續(xù)增加，造成部分鐵礦石滯留、不能進入市場流通的問題，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會多次向交通運輸部進行反映和報告。同時鐵礦石價格保持高位運行態(tài)勢，成本對鋼價的支撐作用仍然強勁，預計8月份國內(nèi)鋼材市場將呈現(xiàn)震蕩走強的局面。