在現(xiàn)代的球墨鑄鐵井蓋制成原理，我們可以通過鑄鋼和鍛鋼來鍛造球墨鑄鐵，在現(xiàn)在的在機械制造工業(yè)中是得到廣泛應(yīng)用的。其實球墨鑄鐵的原理是通過球處理化的過程來得到與球形狀一樣的石墨，這樣就有效地提高了鑄墨鑄鐵的性能，特別是提高了它塑性還有韌性，從中得到比碳鋼還高的質(zhì)量。但是為了減低成本，現(xiàn)在一般都是用鑄鋼和鍛鋼來鍛造球墨鑄鐵井蓋的。
  球墨鑄鐵是屬于脆性材料，首先，鑄鐵意味著含碳量大于2.1%(球墨鑄鐵含碳量在3.50 - 3.90%，金相組織是：鐵素體+珠光體)，含碳量高，其硬度肯定高，其次，對球墨進(jìn)行球化處理，意味著金屬粒尺寸變小，這同樣也會提高材料強度，硬度。所以一般而言球墨鑄鐵的硬度很大(肯定高于一般的鋼)。
    首先，在道路交通上通常都是用重型汽車，所以一般會選用球墨鑄鐵井蓋，具有40噸左右的承載能力;也有些復(fù)合井蓋也能做到25噸左右的承載能力，價格相對比球墨鑄鐵的便宜些。但是球墨鑄鐵井蓋相對。
  其次，球墨鑄鐵井蓋相對于復(fù)合井蓋來說容易被小偷盯上，球墨鑄鐵井蓋不僅承載能力好，還專注于球墨鑄鐵井蓋的每個細(xì)節(jié)的設(shè)計，尤其是防盜性能的設(shè) 計上，真正將小偷逼到了無從下手、盜無可盜的地步。有人就會擔(dān)心鑄鐵井蓋有時車開過去會有很大的聲音，這個擔(dān)心有些多余，因為我們在設(shè)計時就已經(jīng)考慮到這 個問題，每個井蓋在出廠前都已經(jīng)做了消聲處理，徹底隔絕了球墨鑄鐵井蓋的噪音污染問題。
   ，復(fù)合井蓋相對于球墨鑄鐵井蓋來說承載能力小很多。而像綠化帶、人行道等需要承受的壓力不是很大地方，選用復(fù)合井蓋比選用球墨鑄鐵井蓋的成本就小的多了。

1.垂直設(shè)置。環(huán)氧樹脂復(fù)合型井蓋放在沿路石上，垂直放置，與石頭融合。設(shè)置規(guī)定一般為16m以上的行駛道路，路面兩側(cè)對稱設(shè)置行駛道路，間隔為25m。環(huán)氧樹脂井蓋選用 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)格型號和原材料。柱式安裝的優(yōu)點是外觀設(shè)計美觀，設(shè)備故障率基本為零。2.設(shè)置在道路綠化中。路面兩側(cè)邊石沉入道路綠化，產(chǎn)生港狀。設(shè)置規(guī)定一般為16m以上的行駛道路，路面兩側(cè)對稱設(shè)置行駛道路，間隔為25m。以上是不同井蓋對其應(yīng)用的危害，以及在整個安裝過程中實際安裝方法的具體內(nèi)容。具有較高的抗拉強度、抗拉強度、沖擊抗壓強度和延展性。長期應(yīng)用，商品不易被輾壓破壞，可以防止大城市超黑洞的事故。商品凈重只有生鐵的三分之一左右，有利于運輸、安裝和搶奪。修理，大大降低了勞動效率。