鋼板梳齒型橋梁伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，整體結(jié)構(gòu)高度30～40mm。均不用改變?cè)憾私Y(jié)構(gòu)，淺埋設(shè)就能達(dá)到有效的錨固強(qiáng)度。一般情況下，伸縮量80mm以后，其它類型的伸縮裝置整體高度高。
異型鋼伸縮裝置整體高度250mm。設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)梁端結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊處理，同時(shí)增加施工難度因此，伸縮量大，淺埋設(shè)充分顯示出本伸縮裝置的特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共同的問題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置，由于結(jié)構(gòu)的特殊處理。
梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。鋼板梳齒型伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏。
達(dá)到極好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較徹底地了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無沖擊震動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音。

模數(shù)式橋梁伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮，縱向、豎向、橫向錯(cuò)位實(shí)驗(yàn)，測(cè)定程度摩阻力、變位平均性。應(yīng)按實(shí)踐受力荷載測(cè)定中梁、支承橫梁及其銜接部件應(yīng)力、應(yīng)變值。并應(yīng)對(duì)試樣停止振動(dòng)沖擊實(shí)驗(yàn)，對(duì)橡膠密封帶停止防水實(shí)驗(yàn)。 伸縮縫由異形鋼梁與單元止水帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮縫。他適用于伸縮量大的橋梁工程。 梳齒板式伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實(shí)驗(yàn)，測(cè)定程度摩阻力、變位平均性。橡膠伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實(shí)驗(yàn)，測(cè)定程度摩阻力及垂直變形；且實(shí)驗(yàn)應(yīng)在15-28℃下停止。 異型鋼單縫伸縮安裝應(yīng)停止橡膠密封帶防水實(shí)驗(yàn)。 檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)不合格時(shí)，則應(yīng)抽取雙倍數(shù)目對(duì)不合格項(xiàng)目停止復(fù)核，若仍有一項(xiàng)不合格，則斷定該批產(chǎn)品不合格。伸縮縫中所采用的異型鋼梁沿長(zhǎng)度方向的直線度應(yīng)滿足 ，橋梁伸縮縫鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光亮、平整，不允許變形扭曲。 后澆帶能增大橋梁伸縮縫間距的前提是采用了低收縮混凝土，基本緣由就是混凝土澆筑后收縮變形較小不至于產(chǎn)生裂痕。目前，在建的橋梁大多都做了防水設(shè)計(jì)。防水設(shè)計(jì)主要有：橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種，使二者有機(jī)分離，發(fā)揮專長(zhǎng)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，以拒絕橋面水的浸透危害。