檢測報告應(yīng)包含以下內(nèi)容：(1)委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計要求，檢測目的，檢測依據(jù)，檢測數(shù)量，檢測日期；(2)地質(zhì)條件描述；(3)受檢樁的樁 、樁位和相?。
  9、基樁檢測報告應(yīng)包含那些內(nèi)容。檢測報告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確，用詞規(guī)范。工程樁承載力檢測結(jié)果的評價，應(yīng)給出每根受檢樁的承載力檢測值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設(shè)計要求的結(jié)論。10、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加載量如何確定。
  （1）為設(shè)計提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時，可按設(shè)計要求的加載量進(jìn)行。（2）對工程樁抽樣檢測時，加載量不應(yīng)小于設(shè)計要求的單樁承載力特征值的2.0倍。湖南水下橋梁檢測長沙，潛達(dá)潛水打撈還提供電站檢修、水庫檢修等服務(wù)。
  近年來，在會員中曾發(fā)生幾起人員傷亡事故，行業(yè)形勢不容低估。2013年10月12日，我會某會員單位的船舶修造廠一艘正在進(jìn)行加油作業(yè)的成品油運(yùn)輸船發(fā)生，該船2005年4月投入使用，總噸位407噸。事發(fā)時該船正在進(jìn)行加油作業(yè)，著火部位是該船甲板中間的一個蓄油池，里面約有重油8噸。
  截止當(dāng)天下午2時05分，消防部門現(xiàn)場滅火工作全部結(jié)束，打撈現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)7名遇難人員，1人已在時間送往醫(yī)院救治。面對著沾滿淚水和痛苦的場景，痛定思痛，生產(chǎn)管理這一永恒主題又再次擺在我們面前。潛水、打撈行業(yè)一直以來都被公認(rèn)為高危行業(yè)，打撈隊(duì)都是在特殊的環(huán)境下開展工作，具有較大的危險性，如若操作不慎，極易失控或發(fā)生職業(yè)病以及意外傷亡事故。

生產(chǎn)始終是各項(xiàng)工作的重中之重，堅(jiān)持以人為本，堅(jiān)持“、為主、綜合管理”的生產(chǎn)方針，增強(qiáng)生產(chǎn)宣傳教育的針對性和有效性，方式方法，推進(jìn)文化建設(shè)，引導(dǎo)和促進(jìn)各部門和企業(yè)高度重視生產(chǎn)工作。
  實(shí)踐證明，凡是建立、健全了生產(chǎn)責(zé)任制的企業(yè)，各級重視生產(chǎn)、勞動保護(hù)工作，切實(shí)貫徹執(zhí)行的生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、和 的生產(chǎn)、勞動保規(guī)，在認(rèn)真負(fù)責(zé)地組織生產(chǎn)的同時，積極采取措施，改善勞動條件，工傷事故和職業(yè)性就會。
  全體會員應(yīng)引此次事故為戒，狠抓工作不放松，核查落實(shí)制度和措施，避免發(fā)生類似人身傷亡事故。是民生之本、之基，是人類重要、基本的需求，是生命與的基本保證。反之，就會職責(zé)不清，相互推諉，而使生產(chǎn)、勞動保護(hù)工作無人負(fù)責(zé)，無法進(jìn)行，工傷事故與職業(yè)病就會不斷發(fā)生。
  潛水打撈隊(duì)在水下作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)制定各種潛水打撈措施，檢查水下探測設(shè)備的完。潛水打撈隊(duì)下水前，要認(rèn)真檢查水下工程設(shè)備的性能，并充水。潛水打撈隊(duì)要求潛水員在潛水時跳入水中，以幫助潛水梯進(jìn)入水中，對水下檢測設(shè)備進(jìn)行水設(shè)備的性能檢查，并在通過后沿引導(dǎo)線潛水。