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800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應

更新時間: 2026-01-28 20:17:37 ip歸屬地:成都,天氣:多云,溫度:1-15 瀏覽:4次


以下是:四川省成都市800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應的產品參數
產品參數
產品價格電議
發(fā)貨期限供方承擔
供貨總量2000米
運費說明當天發(fā)貨
品牌中雄管業(yè)
產地河南洛陽
規(guī)格800/860
材質聚乙烯
顏色橘紅色
應用隧道工程
連接鏈條/抱箍
長度3米或訂制
壁厚30mm
范圍800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應供應范圍覆蓋四川省、成都市綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市阿壩市、資陽市雅安市、遂寧市、內江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)青羊區(qū)、金牛區(qū)武侯區(qū)、成華區(qū)龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)金堂縣、雙流區(qū)、郫縣大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等區(qū)域。
【中雄】持續(xù)拓展產品矩陣,現有武侯泥漿管道、新津襯膠管道、德陽鋼襯超高分子復合管自貢泥漿管道等,滿足不同場景需求。800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應,管業(yè)(成都市分公司)為您提供800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應的資訊,聯系人:薛經理,電話:【0527-88266222】、【0527-88266222】。 四川省,成都市 成都市是國務院批復確定的重要的高新技術產業(yè)基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐、西部地區(qū)重要的中心城市,重要的電子信息產業(yè)基地;成渝地區(qū)雙城經濟圈核心城市,區(qū)域經濟中心、科技中心、世界文化名城和國際門戶樞紐,西南地區(qū)的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通信樞紐,中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)駐地,截至2021年底,擁有創(chuàng)新平臺130家、企業(yè)技術中心54家,世界500強企業(yè)落戶312家,是第31屆世界大學生夏季運動會的舉辦地。
800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應視頻已經精心制作完成,它將以全新的方式展現產品的獨特魅力,讓您為之傾倒。


以下是:四川成都800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應的圖文介紹

800口徑隧道逃生管工程案例/隧道施工逃生通道供應

我公司生產的 逃生管全部由中國人民財產保險公司承保,在逃生管材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新,倍受隧道專家與項目經理認可與贊同,是一次隧道施工領域的一次革命,為隧道工程施工一次重大貢獻!

逃生管應用

1、逃生管所用管材采用Φ800mm的 管道,管節(jié)長度為3m,壁厚30mm, 逃生管可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接,U型卡鏈扣連接,每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭。

3、逃生管經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。

4、逃生管采用φ800mm的承插 管道,設置起點為較新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工 作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置, 逃生管沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸 各種物品,承插 管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將 管道沖脫。

5、逃生管在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節(jié)拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生管的效用。

逃生管連接方式--U型卡鏈扣連接

6、逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝30°鋼制過渡彎頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設置的 逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。

8、逃生管布設長度為100m。



應急逃生管可靠性驗證

試驗目的

通過將尺寸規(guī)格相近的隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗,論證 聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性

試驗材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620X10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。2、隧道逃生管道,規(guī)格為Φ800?30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

應急逃生管試驗要求及方法

    隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好;鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發(fā)生 性形變。從結果中可以看出,隧道逃生管道抗沖擊性能極高,外力沖擊不能使其破裂。而且,其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,受到大石塊沖擊的過程中,能夠吸收大部分的沖擊能,減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道,且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變,難以恢復。

應急逃生管

    首次采用隧道逃生管道廠家對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 較后,通過對隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。




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